4 símptomes d'un sensor d'angle de direcció incorrecte, ubicació i cost de substitució
Content
- 4 símptomes d'un sensor d'angle de direcció deficient
- Comproveu la llum del motor
- La llum de control de tracció s’il·lumina
- Volant pesat al volant
- El cotxe es fa estrany després de l'alineació de les rodes
- Què és un sensor d'angle de direcció?
- Ubicació del sensor d’angle de direcció
- Diagnòstic d’un sensor d’angle de direcció fallit
- Cost de substitució del sensor d’angle de direcció
Els vehicles moderns inclouen una gran quantitat de sensors connectats a l’ordinador central d’un vehicle o al PCM.
Un sensor és el sensor de l’angle de direcció, responsable de controlar l’estabilitat i la tracció del cotxe. Aquest sensor està relacionat amb la tecnologia d’estabilitat del cotxe, que té diversos noms.
Tots els fabricants tenen un nom únic per a la tecnologia d’estabilitat del seu vehicle, però un nom diferent no canvia el fet que la tecnologia utilitzada per tots els fabricants sigui bàsicament la mateixa.
En aquest article, parlarem dels símptomes d’un sensor d’angle de direcció deficient, de la ubicació i del cost de la substitució.
4 símptomes d'un sensor d'angle de direcció deficient
- Comproveu la llum del motor
- Llum d'advertència de control de tracció
- Volant pesat en girar
- El cotxe actua de forma estranya després de l'alineació de les rodes
Qualsevol sensor es pot desgastar per un ús constant. Se sap que els components electrònics tenen una certa vida útil.
Un cop el component arriba al final de la seva vida útil, comença a perdre la seva eficiència. No obstant això, cada peça de cotxe que falla emet senyals que us poden alertar i us poden demanar mesures ràpides.
A continuació, es mostra una llista més detallada dels símptomes més comuns d’un sensor d’angle de direcció deficient.
Comproveu la llum del motor
Els cotxes més antics tenien un sensor que estava a l’abast de l’ECU. La llum del motor de comprovació significa tots els problemes de l’ECU, de manera que aquesta llum que s’il·lumina al tauler pot significar qualsevol problema relacionat amb el grup motriu.
El control de tracció i la unitat de control del motor estan connectats i requereixen un senyal del sensor d'angle de direcció; si aquest senyal és defectuós, s’encendrà el llum d’advertència.
Per tant, si veieu que aquesta llum s’encén al tauler, és possible que tingueu un sensor d’angle de direcció deficient.
La llum de control de tracció s’il·lumina
Com s’ha esmentat anteriorment, el sensor d’angle de direcció també està connectat al sistema de control de tracció.
El sistema de control de tracció utilitza el sensor d’angle de direcció per mesurar quant gireu el cotxe i feu ajustos si conduïu per una superfície relliscosa.
Si el sensor d'angle de direcció no produeix un senyal correcte, el llum de control de tracció s'encendrà.
És possible que també noteu altres llums d’advertència, com ara el ABS o el llum Airbag. El coixí d’aire normalment s’integra a la part del sensor d’angle de direcció, de manera que si es trenquen els cables del sensor d’angle de direcció, també podeu tenir problemes amb el coixí de seguretat.
Volant pesat al volant
La majoria dels cotxes moderns utilitzen direcció assistida elèctrica. Perquè aquesta direcció assistida funcioni correctament i sàpiga quan arrencar la bomba de direcció assistida, cal una mesura de l’angle de direcció. El sensor d’angle de direcció s’encarrega d’aquest treball.
És possible que el sensor hagi enviat informació inexacta a l’ordinador de bord del cotxe, cosa que ha provocat ajustos automàtics innecessaris. És possible que el sensor hagi deixat de funcionar completament, de manera que no arribi cap informació a l’ECU (això activarà la llum de control de tracció) que deixi de funcionar la direcció assistida.
El cotxe es fa estrany després de l'alineació de les rodes
Això s'aplica si teniu una bomba de direcció assistida elèctrica, que tenen els cotxes més moderns.
Si el cotxe actua una mica estrany o condueix de manera estranya fins i tot després d’una alineació de les rodes, pot ser que es produeixi un error en el sensor de l’angle de direcció.
És important i necessari restablir el sensor d'angle de direcció després d'una alineació. Si el vostre mecànic no ho fa, podeu tenir aquest problema. Per tant, en aquest cas, torneu a visitar el vostre mecànic i feu que el sensor es restableixi i es reasignin les rodes.
Què és un sensor d'angle de direcció?
Els vehicles moderns estan plens de sensors que indiquen que l’ordinador de bord del vehicle pren les mesures necessàries en relació amb determinades condicions. El sensor d'angle de direcció és un d'aquests sensors que és vital per a un cotxe i el seu rendiment.
El sensor d’angle de direcció, com el seu nom indica, detecta l’angle de direcció. Hi ha dos tipus principals de sensors d’angle de direcció: analògics i digitals.
Tots dos utilitzen mètodes diferents per detectar l'angle de direcció. El sensor digital, que també és el sensor més trobat als cotxes, utilitza una llum LED per detectar l’angle de la roda, la velocitat de gir i altra informació important. A continuació, el sensor transfereix aquesta informació a l'ECU, que ajusta la forma en què el vostre cotxe controla el control de tracció.
Ubicació del sensor d’angle de direcció
El sensor d'angle de direcció es troba en la majoria de models de cotxes situats darrere del volant envoltat de la columna de direcció.
Alguns cotxes poden tenir-lo situat al quadre de direcció, però és bastant rar. Alguns cotxes també tenen dos sensors d’angle de direcció, cosa que fa que sigui important substituir el correcte.
Sovint cal que traieu el volant per veure o accedir al sensor d’angle de direcció.
Diagnòstic d’un sensor d’angle de direcció fallit
Diagnosticar si teniu un sensor d’angle de direcció defectuós sovint és bastant fàcil si teniu l’equip adequat per a això.
Diagnosticar-lo amb un multímetre és, en la majoria dels casos, molt difícil i és molt millor utilitzar una eina de diagnòstic.
Simplement connecteu l’eina de diagnòstic i comproveu les dades en temps real del sistema de control de tracció o de la unitat de control del motor enviades des del sensor d’angle de direcció.
Col·loqueu el volant recte i hauríeu de veure un senyal de 0 graus girat. Proveu de girar una mica cap a la dreta i una mica cap a l'esquerra i veure si canvien els valors. Si no ho fa, és possible que tingueu un sensor d’angle de direcció defectuós.
En aquest cas, haureu de comprovar si el sensor aconsegueix alimentació i connexió a terra i, si és així, és probable que sigui un sensor d’angle de direcció defectuós que el provoqui.
Cost de substitució del sensor d’angle de direcció
Un reemplaçament del sensor d’angle de direcció us costarà entre 150 i 320 dòlars de mitjana, amb una part que costarà entre 120 i 250 dòlars i els costos laborals seran de mitjana entre 80 i 150 dòlars.
El primer que us podeu preguntar després de mirar el cost de la substitució és que varia molt. No hi ha un preu fix per a la peça ni un cost laboral fix. Això es deu a diversos motius. En primer lloc, el preu de la peça pot dependre de la marca del vostre cotxe i del seu any de model.
Heu de saber que heu de trobar un mecànic amb les eines de diagnòstic necessàries per fer aquesta feina. Després de substituir el sensor d’angle de direcció, cal calibrar-lo.
Alguns sensors d’angle de direcció s’integren amb la unitat de control de la columna de direcció, cosa que significa que cal programar-lo al cotxe. Però això és bastant rar.
