8 símptomes d'un mal cos d'accelerador, ubicació i cost de substitució
Content
- 8 símptomes d’un mal cos d’accelerador
- Comproveu la llum del motor
- Rull al ralentí
- Acceleració aspra
- Incendis
- Alta RPM inactiva
- Parada inactiva
- Rendiment deficient del motor
- Canvi del consum de combustible
- Què és un cos d’accelerador?
- Neteja del cos de l’accelerador
- Localització del cos de l’accelerador
- Cost de la substitució del cos de l’accelerador
El cos de l’accelerador és un component mecànic important que es troba en els vehicles injectats de combustible que controla i regula la quantitat d’aire que flueix al motor.
Quan el cos de l’accelerador es troba en el seu estat adequat, el motor rep una relació d’aire i combustible ideal i ofereix un rendiment òptim. No obstant això, quan el cos de l’accelerador està danyat, el procés de combustió no es produirà correctament a causa d’una barreja d’aire / combustible imperfecta.
En aquest article, analitzarem els símptomes comuns d’un mal cos de l’accelerador, la ubicació i el cost de la substitució.
8 símptomes d’un mal cos d’accelerador
- Comproveu la llum del motor
- Ralenti al ralentí
- Acceleració aspra
- Incendis
- RPM al ralentí alt
- Parant al ralentí
- Rendiment del motor deficient
- Canvi del consum de combustible
Una mala vàlvula del cos de l’accelerador pot causar molts símptomes diferents al vehicle.
Aquí hi ha una llista més detallada dels símptomes més freqüents del cos de l’accelerador.
Comproveu la llum del motor
El cos de l’accelerador té uns sensors d’angle i altres sensors instal·lats a l’interior. Tan bon punt l’ordinador de bord del cotxe detecti un problema amb el senyal del cos de l’accelerador, farà que s’encengui la llum del motor de control.
El llum de control del motor també s’encén per diversos altres motius, per això us recomanem que visiteu un especialista en automòbils i que escaneu el cotxe per detectar qualsevol codi de problemes quan aparegui al vostre tauler.
Rull al ralentí
Si observeu que el ralentí del motor del cotxe salta amunt i avall i produeix sons estranys, pot ser degut a un cos de l’accelerador brut o malmès.
El motor del cotxe és més sensible al ralentí, que també és el lloc on notareu primer els símptomes d’un cos de l’accelerador brut o dolent.
Acceleració aspra
El cos de l’accelerador també regula la barreja d’aire i combustible que entra al motor. Això significa que un cos de l’accelerador defectuós pot embolicar la barreja d’aire i combustible, cosa que provocarà problemes en accelerar.
Si observeu que el vostre cotxe té una acceleració molt desigual: de vegades és ràpid i de vegades lent, és possible que tingueu un mal cos de l’accelerador.
Incendis
Els incendis es produeixen quan la mescla aire-combustible és molt incorrecta o quan es tracta d’una espurna feble de la bugia. És a dir, és una combustió incompleta a l'interior de la cambra de combustió.
Com us hem dit abans, un mal cos de l’accelerador pot embolicar-se amb la barreja d’aire i combustible i també pot provocar un error del motor. Es reconeixen més fàcilment les falles com a petites protuberàncies quan es gira el motor.
Alta RPM inactiva
El cos de l’accelerador controla el ralentí del motor per assegurar-se que sempre manté una RPM constant. Si hi ha un problema amb el cos de l’accelerador, pot causar una elevació massa elevada.
Un cos de l’accelerador no calibrat també pot causar-ho. Podeu calibrar el cos de l’accelerador amb la majoria d’escàners de diagnòstic.
Parada inactiva
El cos de l’accelerador també pot afectar la RPM de l’altra manera. Pot provocar que la RPM sigui tan baixa al ralentí, de manera que el motor morirà. Això es produeix sovint quan hi ha molta sutge i brutícia a la solapa del cos de l’accelerador, cosa que farà que entrin menys aire al motor i, per tant, causin un règim de ralentí baix.
Normalment, una neteja del cos de l’accelerador i un calibratge del cos de l’accelerador amb una eina de diagnòstic solucionaran aquest problema.
Rendiment deficient del motor
El motor requereix un subministrament adequat d’aire i combustible per funcionar eficaçment. Si el motor no rep un subministrament d’aire adequat a causa d’un cos de l’accelerador danyat, el motor en ressentirà i, com a conseqüència, el conductor experimentaria una disminució del rendiment.
Si el cotxe té la sensació de perdre la meitat de la seva potència en accelerar, pot ser absolutament causat per un mal cos de l’accelerador.
Canvi del consum de combustible
Ja sabeu que un mal cos de l’accelerador provocarà una estranya barreja de combustible. Això també pot consumir el consum de combustible si observeu que heu de repostar amb més freqüència o poques vegades; un mal cos de l’accelerador el podria provocar.
Subministrar combustible amb menys freqüència pot semblar bo, però el motor no pensa el mateix a la llarga.
Què és un cos d’accelerador?
El cos de l’accelerador del vehicle és bàsicament una vàlvula de papallona. La funció principal del cos de l’accelerador és regular i controlar la quantitat d’aire permesa per entrar al motor.
Les dades d’entrada s’intueixen a partir de la pressió del conductor sobre el pedal d’acceleració del vehicle.
En conseqüència, es permet l'entrada de més combustible al motor de combustió interna per garantir una major combustió i més potència d'acceleració quan entra més aire al sistema.
Només hi ha un cos de l’accelerador a la majoria de vehicles, amb una excepció excepcional als vehicles especials més grans. La funció del cos de l’accelerador també depèn d’altres parts, com ara el filtre d’aire.
Neteja del cos de l’accelerador
Fins i tot si teniu un filtre d’aire al cotxe, la brutícia i el sutge provenen del turbocompressor, la vàlvula EGR i la ventilació del carter i s’enganxen a la vàlvula del cos de l’accelerador. Al cap de tot, cobrirà tant la vàlvula que afectarà la RPM.
Una vàlvula bruta del cos de l’accelerador causa molts problemes amb el cos de l’accelerador; per tant, sovint és possible netejar-lo. Per obtenir més informació sobre com netejar-lo, podeu consultar la nostra guia aquí: Neteja del cos de l’accelerador. Tot i així, no us oblideu de tornar a calcular el cos de l’accelerador amb un escàner de diagnòstic.
Localització del cos de l’accelerador
El cos de l’accelerador es troba més sovint al col·lector d’admissió a la mànega gran del turbocompressor o del filtre d’aire.
Normalment, l’alumini s’utilitza per a la fabricació del cos de l’accelerador. La ubicació del cos de l’accelerador pot ser una mica diferent per als diferents vehicles.
No obstant això, d’acord amb l’objectiu del cos de l’accelerador, s’hauria de situar en qualsevol lloc entre el filtre d’aire i el col·lector d’admissió.
Cost de la substitució del cos de l’accelerador
El cost mitjà de reemplaçament del cos de l’accelerador oscil·la entre els 250 i els 650 dòlars. El cos de l’accelerador va costar entre 200 i 500 dòlars, mentre que el cost laboral és d’uns 50 i 150 dòlars.
El cos de l’accelerador pot tenir un preu diferent segons els vehicles, els models i l’empresa fabricant. Bàsicament, el principal cost que suposa substituir un cos de l’accelerador és el cost de les peces que cal substituir.
El manteniment regular pot allargar eficaçment la vida de les parts del cos de l’accelerador i és possible que no necessiteu cap substitució durant molt de temps.
El cost laboral que implica la substitució pot ser econòmic o car, en funció de la botiga de vehicles que vulgueu substituir.
Recordeu que haureu de tornar a calcular la vàlvula del cos de l’accelerador després de substituir-la per un escàner de diagnòstic.
