Heu d'utilitzar l'oli del motor dels fabricants?

Content

• Heu d’utilitzar l’oli de motor del fabricant?
• 1. Additius / detergents / dispersants
• 2. Actuació
• 3. Interval de substitució
• 4. Oli de motor de llarga vida
• Com afecta la viscositat de l’oli al rendiment
• Conclusió

El primer que heu d’esbrinar després de comprar un cotxe nou és quin tipus d’oli recomana el fabricant.

El petroli es classifica sobre la base de la seva viscositat, que en termes normals és el seu gruix. L’oli és essencial per al bon funcionament del motor. Circula des de la bomba d’oli, on es troba a pressió, pel motor.

L’oli circularà pel motor i els coixinets mentre es refreda i lubrica el motor. Després entra al dipòsit d’oli on s’emmagatzema i es refreda. Durant aquest procés, l'oli està contaminat per subproductes del motor i brutícia. Sovint es formen fangs a la part inferior de la paella d’oli. L’oli té un color ambarí, però es tornarà negre després d’un ús continuat.

En utilitzar certs olis, el vehicle aconsegueix el seu rendiment òptim. Podeu utilitzar olis per a motors sintètics o minerals. Cadascun d’aquests olis té els seus propis avantatges i desavantatges. Atès que els fabricants són els que van desenvolupar el motor, és aconsellable seguir les seves recomanacions.

Un oli de motor incorrecte contaminarà el motor i en reduirà l’eficiència. Si teniu un motor de cotxe potent, podeu utilitzar oli de motor de primera qualitat.

Heu d’utilitzar l’oli de motor del fabricant?

Sempre es recomana utilitzar l’oli del motor del fabricant si el cotxe és nou i voleu mantenir la garantia del vehicle. Tanmateix, si compreu oli per a motors del mercat de recanvis, assegureu-vos que l’oli compleixi les especificacions del fabricant per a oli de motor.

Molts fabricants d’automòbils utilitzen traçadors a l’oli del motor. Amb aquest traçador, el fabricant pot comprovar, en cas de fallada del motor, si l'oli del motor del vostre motor és el que recomana. Per descomptat, no és molt habitual que ho comprovin, però en un cotxe nou amb costos de reparació costosos per al vostre motor ho podrien fer.

Si utilitzeu oli de motor diferent de l’especificat en aquesta situació, és possible que se us denegui el pagament d’un motor nou. Si teniu un cotxe més antic sense garantia, podeu comprar oli de motor produït per un altre fabricant, però sempre és millor assegurar-vos que sigui compatible amb les especificacions del fabricant d’oli de motor.

RELACIONAT: Què significa SAE en oli de motor?

1. Additius / detergents / dispersants

Els olis per a motors es diferencien pel tipus d’additius afegits. Els cotxes estan dissenyats per funcionar en determinades condicions climàtiques; per exemple, hi ha un tipus d'oli que no és adequat per a ús en condicions de clima extremadament fred o calorós. La brutícia també pot provocar un funcionament ineficient dels segells. En aquest sentit, s’afegeixen detergents a l’oli del motor per evitar la formació de dipòsits de brutícia.

Els additius ajuden a l'oli del motor a funcionar en diferents condicions climàtiques, mentre que els detergents eviten la deposició d'òxid en els components metàl·lics. En alguns casos, reaccionen amb els components de brutícia i els dissolen.

Els últims components de l'oli del motor són els dispersants. El filtre d’oli és crucial per eliminar contaminants de l’oli. Quan els fangs s’instal·len al fons, pot ser difícil d’eliminar. Els dispersants reaccionen amb les impureses i suspèn la barreja de manera que el filtre d’oli les pugui eliminar amb cura.

Cadascun dels tipus d’oli del motor indica si conté un dels tres tipus. Alguns, però, es comercialitzen tan en termes d’eficàcia que quan s’afegeixen al cotxe només deceben.

RELACIONATS: 6 causes d’oli de motor oloren a gas

2. Actuació

Els propietaris de vehicles també es troben en una cruïlla de camins en com la col·locació del motor afecta el rendiment. A la majoria de cotxes, el motor és a la part davantera i té un maleter a la part posterior. La configuració del cotxe depèn de com es col·loquin les rodes i de si es tracta d’un cotxe amb tracció davantera o posterior.

La ubicació del motor influeix en el rendiment, per tant, el tipus d’oli utilitzat és important. Molts cotxes esportius tenen un motor muntat a la part posterior. Aquest tipus de col·locació del motor resulta en més potència de frenada i acceleració. La major part del pes del cotxe es troba a la part posterior i és possible que el cotxe necessiti una força important per empènyer el pes del cotxe cap endavant.

3. Interval de substitució

La majoria de la gent viu sota el mite que es necessita un canvi d’oli cada 3.000 milles. Però els motors són cada vegada més eficients i poden recórrer més de 8.000 quilòmetres sense cap canvi d’oli. De fet, la majoria d’experts en automoció desaconsellen canvis constants d’oli. El motiu pel qual tots creiem que hauríem de canviar el nostre petroli després de 3.000 milles és que els fabricants han intentat comercialitzar els seus productes per fer-nos creure que aquest és el cas.

La majoria dels propietaris de vehicles rarament o mai llegeixen el manual del fabricant. En el seu lloc, segueixen l’adhesiu que es va aplicar durant l’últim canvi d’oli. Els motors s’han tornat més eficients, cosa que significa que el conductor té menys influència en el consum d’oli del motor.

4. Oli de motor de llarga vida

La majoria de fabricants d’automòbils han suggerit recentment que es faci un canvi d’oli després de 7.500 o 10.000 milles. En alguns models, com el Jaguar, es pot fer un canvi d’oli després de 15.000 milles. No obstant això, hauríeu de canviar-lo abans si detecteu fuites.

Les fuites d’oli poden fer que els components metàl·lics del cotxe es freguin i causin molta fricció. Aquesta fricció no és bona perquè genera molta calor i desgasta els components metàl·lics.

Els olis sintètics del motor han superat encara més els límits de la freqüència amb què cal canviar l’oli del motor; alguns suggereixen un canvi d'oli només després de cada 10.000 milles.

Com afecta la viscositat de l’oli al rendiment

Les parts del motor en moviment solen tenir lloc per a oli i això impedeix que entrin en contacte entre elles. Si això passa, es generen friccions i calor i les peces es desgasten més ràpidament.

Viscositat és un terme que s’utilitza per descriure el gruix de l’oli. La interacció entre les parts metàl·liques en moviment dels cotxes es mesura mitjançant la tolerància. Si les parts tenen una tolerància elevada, això vol dir que estan molt a prop les unes de les altres. Aquest tipus de motor es troba en cotxes d’altes prestacions. En altres cotxes, teniu menys tolerància, cosa que significa que la distància és més gran i que teniu marge de maniobra a l’hora de triar l’oli del motor que voleu utilitzar.

Cada tipus d’oli de motor té una especificació de la seva viscositat. Si compreu el tipus incorrecte, les parts metàl·liques es trituraran les unes amb les altres, provocant friccions i esquinçaments posteriors. Hi ha un estàndard universal de la indústria per mesurar la viscositat de l’oli. Per obtenir el tipus d’oli de motor correcte, consulteu el manual del fabricant.

Conclusió

És important que seguiu el manual del fabricant abans del proper canvi d’oli. Com que el fabricant ha fabricat el motor, coneix la viscositat de l’oli i sap quin tipus és el millor per a la lubricació. Els olis de motor moderns estan dissenyats per ser més eficients i durar més temps. En lloc del canvi habitual d’oli després de 3.000 milles, alguns tipus d’oli encara es poden utilitzar després de 10.000 milles.

Els propietaris de vehicles haurien de consultar el manual del cotxe per si hi ha canvis d’oli en lloc de l’adhesiu de servei habitual. Els olis de motor sintètics moderns tenen una tolerància més estreta, cosa que redueix la probabilitat que les peces metàl·liques entrin en contacte entre elles. També són bons per protegir el motor contra el desgast i la calor. La majoria dels propietaris de vehicles tenen preferència per ells.