Símptomes de baixa pressió d’oli, causes i com es comprova la pressió d’oli
Content
- 4 símptomes de baixa pressió d’oli
- Llum de pressió d’oli al quadre de comandament
- Sorolls dolents del motor
- Comproveu la llum del motor
- Motor agafat
- 5 Causes de la pressió d'oli baixa
- Baix nivell d’oli
- Tipus d’oli de motor incorrecte per al vostre motor
- Recollida bruta a la bomba d’oli
- Bomba d'oli danyada
- Una fuita interna d’oli o rodaments danyats
- Com es comprova la pressió de l'oli?
La pressió d’oli baixa és terrible per a qualsevol motor de cotxe i, si la pressió de l’oli és massa baixa, pot danyar el motor amb danys permanents en qüestió de segons.
Però, què pot causar una pressió d’oli baixa i com solucionar-ho?
Hi ha moltes preguntes que passen pel cap si creieu que el cotxe té una pressió d’oli baixa. En aquest article, analitzarem els símptomes de la pressió de l'oli baixa, les causes més freqüents, i com es pot mesurar la pressió de l'oli.
4 símptomes de baixa pressió d’oli
- Llum de pressió d’oli al quadre de comandament
- Sorolls dolents del motor
- Comproveu la llum del motor
- Motor agafat
Hi ha algunes coses que poden passar si el cotxe té una pressió d’oli baixa.
A continuació es mostra una llista més detallada dels 4 símptomes més freqüents de baixa pressió d’oli.
Llum de pressió d’oli al quadre de comandament
El primer que notareu si el cotxe té una pressió d’oli baixa és el llum d’avís del tauler.
El sensor de pressió d’oli controla la pressió d’oli tot el temps quan el motor està en marxa. Si la pressió de l'oli és massa baixa o massa alta, il·luminarà la llum de pressió de l'oli.
Recordeu que un sensor de pressió d’oli defectuós pot donar falsos senyals al tauler.
Sorolls dolents del motor
Els altres símptomes generalitzats de baixa pressió d’oli són el soroll i altres sorolls estranys del motor. La pressió de l'oli impedeix que les parts del motor friquin metall contra metall i, si la pressió de l'oli és baixa, començaran a fregar-se les unes amb les altres.
Això pot crear un so horrible i, si ho sentiu, hauríeu d’apagar el motor immediatament.
Comproveu la llum del motor
La pressió de l'oli també controla els tensors com la corretja de distribució o el tensor de la cadena de distribució. També pot controlar diferents bombes com la de combustible si teniu un motor dièsel.
Per exemple, si la pressió de l'oli és baixa i el tensor de la cadena no tensarà la cadena de distribució: la sincronització de l'arbre de lleves estarà apagada i el llum de control del motor s'encendrà.
Motor agafat
Aquest és l'últim i el pitjor símptoma que mai no voleu que passi. Si conduïu el cotxe amb sorolls i un llum de pressió d’oli al tauler fins que deixés de funcionar, és probable que s’agafi el motor.
Sovint no es pot reparar un motor de cotxe que es va agafar després d’una pressió d’oli massa baixa. Malauradament, sovint és més barat substituir tot el motor.
5 Causes de la pressió d'oli baixa
- Nivell d'oli baix del motor
- El tipus d’oli de motor incorrecte per al vostre motor
- Tub de recollida de bomba d’oli brut
- Bomba d'oli danyada
- Una fuita interna d’oli o rodaments danyats
Hi ha diverses causes de baixa pressió d’oli en ralentí i altres RPM.
A continuació es mostra una llista més detallada de les causes més freqüents de la baixa pressió d’oli.
Baix nivell d’oli
Si teniu una pressió d’oli baixa al ralentí, assegureu-vos que el nivell d’oli del motor sigui correcte. Comproveu la vareta i assegureu-vos que no es troba sota la marca MIN.
Els cotxes moderns sovint tenen un sensor de nivell d’oli. Si veieu que es pot il·luminar oli groc al tauler, vol dir que la pressió de l’oli és lleugera.
Això també es pot reconèixer si apareix el llum de pressió d’oli mentre gireu el cotxe. Això significa que l’oli es prem al costat del motor i, si el nivell d’oli és baix, la bomba d’oli aspirarà aire.
Si teniu un nivell baix d’oli, la bomba d’oli pot aspirar l’aire del dipòsit i produir una pressió d’oli baixa i fluctuant.
Si no sabeu com comprovar l'oli del motor, consulteu el manual de reparació o deixeu un comentari a continuació.
Tipus d’oli de motor incorrecte per al vostre motor
L'oli que utilitzeu al motor pot provocar una pressió d'oli baixa per al vostre motor, especialment al ralentí. Si utilitzeu oli 0w-20 en un motor que requereixi oli 5w-50, podríeu obtenir una pressió d’oli baixa quan el motor estigui calent.
Alguns motors tenen un joc de rodaments més gran i requereixen un oli més gruixut per obtenir la pressió d’oli correcta al ralentí.
Si teniu una pressió d’oli baixa i sospiteu que teniu un oli incorrecte al cotxe, consulteu el manual de reparació de l’oli que hauríeu de tenir i feu un canvi d’oli i filtre d’oli.
Recollida bruta a la bomba d’oli
Si el nivell d’oli és correcte i esteu segur que el tipus d’oli és correcte, la causa més freqüent de la pressió d’oli baixa és massa brutícia a la captació de la bomba d’oli.
Normalment, la bomba d’oli treu l’oli del fons de la safata d’oli d’una canonada. Abans d’aquesta canonada, sovint hi ha una xarxa que impedeixi que cap gran peça metàl·lica passi per la bomba d’oli.
Aquest filtre / xarxa pot atrapar molta brutícia i és possible que s’hagi de netejar. Per comprovar-ho, heu de treure la safata d’oli del vehicle i inspeccionar la recollida d’oli.
Bomba d'oli danyada
Si el filtre de captació d’oli té un aspecte correcte, la bomba d’oli podria causar danys. No és molt fàcil diagnosticar si la bomba d’oli està danyada i sovint és bastant difícil substituir-la. Si teniu sort, la bomba d’oli s’instal·la a l’interior de la safata d’oli amb una cadena al cigonyal i és molt més fàcil de substituir.
Si no esteu familiaritzat amb els cotxes, haureu de deixar que un mecànic diagnostiqui el problema per veure si es tracta d’una bomba d’oli defectuosa. Pregunteu al vostre distribuïdor autoritzat o consulteu el manual de reparació per saber on es troba la bomba d’oli i la dificultat de substituir-la.
Una fuita interna d’oli o rodaments danyats
En casos rars, pot haver-hi una fuita interna d’oli al motor. Farà que la pressió de l’oli sigui baixa i pugui filtrar-se d’una esquerda o d’una mala junta interna.
Un altre problema podria ser que els coixinets del cigonyal ja no estiguin, però en general, sentireu un desagradable soroll del motor si els coixinets ja no estan. Aquests problemes no són molt fàcils de diagnosticar-se si no és un mecànic expert.
Com es comprova la pressió de l'oli?
La millor manera de comprovar la pressió d’oli del cotxe és instal·lar temporalment un manòmetre manual.
Un dels productes que recomano d’Amazon és aquest:
La manera més fàcil de connectar el manòmetre manual d’oli és sovint treure l’interruptor de pressió d’oli i aconseguir o fabricar el seu propi adaptador al manòmetre d’oli per encabir-lo al forat del interruptor de pressió d’oli.
Consulteu el manual de reparació del vostre cotxe per veure quines pressions d’oli podeu esperar del vostre model de cotxe a la RPM determinada.
Si heu comprovat la pressió amb un indicador mecànic i heu confirmat que la pressió de l’oli és baixa, seguiu una vegada més la guia de causes anterior i, a continuació, consulteu un mecànic si no podeu resoldre el problema.
