7 símptomes d'una vàlvula PCV dolenta, ubicació i cost de substitució
Content
- 7 símptomes d'una vàlvula PCV dolenta
- Comproveu la llum del motor
- RPM de ralentí alt / ralentí inactiu
- Barreja magra / rica
- Incendis
- Acceleració aspra
- Augment del consum de petroli i fuites de petroli
- Fum blanc / negre / blau de l’escapament
- Què és una vàlvula PCV?
- Codis de problemes comuns associats a la vàlvula PCV
- Ubicació de la vàlvula PCV
- Cost de substitució de la vàlvula PCV
Probablement heu sentit a parlar de la vàlvula PCV abans en un motor de gasolina / gasolina. Però probablement no sabíeu la importància que té aquesta petita part per al motor. Aquesta petita peça és un problema generalitzat i es produeix en la majoria de fabricants de motors de gasolina.
La majoria de les vàlvules PCV estan fetes de mànegues de plàstic amb una molla a l’interior. Qualsevol plàstic es desgastaria al cap de 10 anys, instal·lat en un lloc calent com el compartiment del motor i, a causa de la importància de la vàlvula PCV, en produirà molts símptomes quan falli.
En aquest article, aprendreu tot el que necessiteu saber sobre la vàlvula PCV. Comencem pels símptomes d’una vàlvula PCV dolenta.
7 símptomes d'una vàlvula PCV dolenta
- Comproveu la llum del motor
- RPM de ralentí alt / ralentí inactiu
- Barreja magra / rica
- Incendis
- Acceleració aspra
- Augment del consum de petroli i de les fuites de petroli
- Fum blanc / negre / blau de l’escapament
A continuació es mostra una llista més detallada dels símptomes més freqüents quan es tracta d’una vàlvula PCV fallida o dolenta.
Comproveu la llum del motor
Un problema generalitzat amb una vàlvula PCV defectuosa als cotxes moderns és que el llum de control del motor comença a parpellejar al tauler de control. Quan apareix el llum del motor, hi ha un codi de problemes emmagatzemat al mòdul de control del motor.
Per llegir el codi de problemes de la unitat de control del motor, heu de fer-houtilitzeu un escàner OBD2. Alguns cotxes més antics amb una vàlvula PCV equipada sense motor controlat electrònicament no presentaran aquest símptoma.
RPM de ralentí alt / ralentí inactiu
Com que la vàlvula PCV controla el flux d’aire entre el carter i el col·lector d’admissió, una vàlvula PCV trencada pot tenir els mateixos símptomes que una fuita d’aire d’admissió, cosa que pot provocar que el RPM al ralentís sigui massa alt i altres comportaments de ralentí estranys com el ralentí molt dur.
Si teniu problemes estranys al ralentí, sempre és recomanable comprovar primer la vàlvula PCV.
Barreja magra / rica
A causa dels problemes discutits, una vàlvula PCV defectuosa pot tenir el mateixsímptomes com a fuita d’ingesta, i la barreja d'aire / combustible pot acabar sent errònia. Normalment, la vostra barreja d’aire / combustible es tornarà magra i podreu sentir els mateixos símptomes que la d’una barreja magra.
Una barreja rica que sovint es veu que el cotxe té una mica més de fum gris / blanc del que normalment i sovint es pot sentir una olor a gasolina.
La barreja magra és més difícil de trobar, però sovint provoca errors, tal com parlarem a continuació.
Incendis
Com que podeu obtenir una barreja magra / rica defectuosa a causa d’una vàlvula PCV defectuosa, podeu sentir falles tant al ralentí com a l’acceleració quan la vàlvula PCV està malament.
Si teniu una mescla massa magra, els cilindres no s’encenen correctament, cosa que pot provocar errors. Si teniu una barreja massa rica, podeu apagar l'espurna amb el combustible i, per tant, provocar un error.
Acceleració aspra
Si teniu una vàlvula PCV defectuosa que causa una barreja errònia de combustible, podeu sentir que el vostre cotxe té una acceleració aproximada a RPM elevats i baixos.
A la majoria de cotxes, no se sentirà una vàlvula PCV trencada en RPM més altes que el ralentí, però val la pena esmentar-lo perquè pot passar segons el disseny de la vàlvula.
Augment del consum de petroli i fuites de petroli
Si la vàlvula PCV o les mànegues estan bloquejades per la humitat, obtindreu una pressió molt alta a l'interior del carter del motor, que empènyerà la pressió cap amunt als cilindres i sortirà de les juntes.
Si de sobte veieu diverses fuites d’oli importants i un augment del consum d’oli al cotxe, comproveu la vàlvula PCV i les mànegues que hi ha per assegurar-vos que no estan bloquejades.
Fum blanc / negre / blau de l’escapament
Si la vàlvula PCV o les mànegues estan bloquejades, el carter empeny l'oli cap amunt a les cambres de combustió, cosa que farà que l'oli es cremi a l'interior del motor i surti pel tub d'escapament.
Això provocarà una gran quantitat de fum blau del tub d’escapament. Si la vàlvula PCV és defectuosa i provoca una barreja rica o magra al motor, podeu obtenir símptomes com el fum blanc o negre que surt del tub d’escapament, en funció del tipus de problema de mescla que tingui el motor.
Una breu conclusió és: si veieu fum estrany al tub d’escapament, assegureu-vos que la vàlvula PCV estigui en bona forma.
Què és una vàlvula PCV?
Vàlvula PCV significaVentilació positiva del carter, i és un dels dispositius d'emissió més antics i més utilitzats en molts vehicles. La funció de la vàlvula PCV és eliminar les emissions del carter del carter i enviar-les a la presa. Per tant, els tornen a cremar en un altre cicle del motor, cosa que fa que les emissions del motor siguin més netes i efectives.
La majoria de les vàlvules PCV es fabriquen de la mateixa manera; dos connectors de mànega amb una vàlvula unidireccional de molla a l'interior. Quan el motor està en ralentí, hi ha molt buit dins del col·lector d’admissió, cosa que ajuda a aspirar les emissions del carter de manera eficient a velocitats més baixes.
Quan torneu a augmentar el motor i conduïu a RPM més altes, la vàlvula PCV s’obrirà encara més i aspirarà encara més ventilació del carter causada per RPM més elevats i una pressió de càrrega més ràpida.
- RPM inactiu / baix: Vàlvula PCV de gran buit mig tancada
- RPM més alts: Vacuum inferior, vàlvula PCV oberta totalment
- Contraprocés des del carter: Tancament de vàlvules PCV
Si teniu un motor turboalimentat, no voleu augmentar la pressió per entrar al carter, cosa que provocaria fuites d'oli i bufaria juntes. Aquí és fonamental tenir una vàlvula PCV unidireccional.
Aquestes vàlvules es dissenyen de manera diferent i la vàlvula PCV només funciona en ralentí i baixes revolucions. Algunes vàlvules PCV també tenen 3 connectors per al buit, que els controla amb solenoides elèctrics de buit. Poden funcionar de moltes maneres i en parlarem en un altre article.
Codis de problemes comuns associats a la vàlvula PCV
Alguns codis de problemes habituals apareixen amb una vàlvula PCV defectuosa. Si experimenta algun d'aquests codis de problemes dela vostra unitat de control del motor, és probable que sigui el moment de comprovar la vàlvula PCV.
Recordeu que només perquè veieu aquests codis de problemes, la vàlvula PCV no està trencada al 100%. Aquests codis també poden ser altres coses, i sempre us recomano que realitzeu una resolució de problemes adequada abans de substituir cap peça.
- P052E - Rendiment positiu de la vàlvula del regulador de ventilació del carter
- P0171 - Sistema de combustible massa inclinat (banc 1)
- P0300 - Falla incorrecta de cilindres aleatoris / múltiples detectada
- P053A Circuit de control de l’escalfador de ventilació del carter positiu / obert
Ubicació de la vàlvula PCV
La vàlvula PCV es troba sovint a la tapa de la vàlvula, a la part superior del motor, però també pot estar en una mànega entre la tapa de la vàlvula i el filtre d’entrada d’aire.
Simplement seguiu la mànega de la part superior del motor del cotxe i trobareu la vàlvula PCV. Alguns cotxes també tenen una vàlvula PCV integrada amb la tapa de la vàlvula.
Cost de substitució de la vàlvula PCV
Una vàlvula PCV costa principalment entre 20 i 50 $. El cost de la mà d’obra se situa sovint entre 30 i 200 dòlars en un taller mecànic. Podeu esperar un cost total de 50 $ a 250 $ per un reemplaçament de la vàlvula PCV.
El cost de la substitució de les vàlvules PCV defectuoses pot variar significativament segons el motor i el cotxe que tingueu. Tot i això, el preu de la vàlvula PCV sol ser escàs i podeu esperar uns preus d'entre 20 i 50 dòlars per a una vàlvula nova.
Si creieu que teniu coneixements per substituir la vàlvula vosaltres mateixos, no patireu els costos de mà d’obra, però recordeu que pot ser difícil substituir-la si es troba sota el col·lector d’alguns cotxes.
Si voleu que un mecànic el substitueixi, podeu esperar un cost laboral de 30 a 200 dòlars en funció de la ubicació i del tipus de cotxe.
En general, si teniu un cotxe més antic, les vàlvules PCV solen ser fàcils de substituir i només haurien de trigar uns 10 minuts, mentre que en els vehicles més nous, hi hauria un temps de substitució superior a 3 hores si es troba sota l’entrada. De vegades, heu d’eliminar la presa per accedir a la vàlvula PCV; per sort, això no és tan habitual.
