6 Causes de l’oli de motor fa olor de gas
Content
- 6 causes per què l’oli del motor fa olor de gas
- La barreja aire-combustible és massa rica
- Només conduïu per distàncies curtes
- Incendis
- Un injector de combustible defectuós (cotxes nous)
- Carburador o paràmetres defectuosos (cotxes antics)
- Anells de pistó dolents
- Sense canvi d’oli durant un temps
El seu oli de motor té una forta olor a gas quan s’olora la vareta de nivell d’oli?
Aquest és en realitat un problema comú amb els motors de gas. Però, fins a quin punt és greu aquest problema i heu de prendre alguna mesura?
En aquest article s'explica per què l'oli del motor fa olor de gas i com es pot evitar.
6 causes per què l’oli del motor fa olor de gas
- La barreja aire-combustible és massa rica
- Només conduïu per distàncies curtes
- Incendis
- Un injector de combustible defectuós (cotxes nous)
- Un carburador defectuós (cotxes antics)
- Anells de pistó danyats
- Cap canvi d’oli en un temps
Aquests són els motius més habituals pels quals l’oli del motor fa olor de gas, però aprofundim una mica més en ells.
Aquí teniu una llista més detallada de per què l’oli del motor fa olor de gas.
La barreja aire-combustible és massa rica
La causa principal per la qual el gas entra a l’oli del motor és que la vostra barreja de combustible és massa rica.
Si la vostra mescla de combustible és massa rica, la cambra de combustió no encendrà tot el combustible i això farà que el combustible passi pels anells del pistó cap a la safata d’oli.
Podrien haver-hi diversos sensors o altres problemes que facin que la barreja de combustible s’enriqueixi massa. Llegiu els codis de problemes amb un escàner OBD2 per veure si algun codi de problemes emmagatzemat podria indicar on haureu d'iniciar la solució de problemes.
Consulteu el nostre article: Per què el vostre motor s’enriqueix per trobar més solucions a això.
Només conduïu per distàncies curtes
La majoria dels motors dels cotxes sempre cauen gasolina a la paella d’oli, més o menys. Quan la temperatura del petroli s’elevi, el gas sortirà com vapor de l’oli del motor.
Si només conduïu per distàncies curtes, l'oli del motor no arribarà a una temperatura prou elevada per vaporitzar la gasolina i omplireu el combustible de gas durant un temps.
Si això passa, substituïu l'oli i el filtre del motor. Si sabeu que sovint conduïu només per distàncies més curtes, és recomanable canviar l’oli del motor a intervals més curts del normal.
Incendis
Un error es produeix quan la barreja aire-combustible no s’encén correctament i es pertorba el cicle de combustió. Com que la barreja d’aire i combustible no s’encén, el gas pot rentar les parets del cilindre, cosa que provocarà que es redueixi la compressió i es produeixin més bufades pels anells del pistó.
Això pot provocar que el gas vessi cap avall pels anells del pistó i ompli el combustible de la paella d’oli.
Podeu obtenir més informació sobre els incendis aquí: símptomes i causes de l’incident
Un injector de combustible defectuós (cotxes nous)
Els vehicles injectats de combustible tenen petits dispositius d'injecció que proporcionen al motor el combustible que necessita. Aquests injectors són accionats per un solenoide, controlat a més amb precisió per un ordinador que deixa la quantitat correcta de combustible dins dels cilindres.
Com que els solenoides són mecànics, sovint poden funcionar malament. Si el solenoide s’enganxa en posició oberta, la gasolina es trobarà a l’interior perquè la substància és aquosa i es barreja amb l’oli.
En la quantitat excessiva que brolla, la gasolina acabarà filtrant-se a la paella d’oli i es barrejarà amb l’oli mentre el vostre cotxe funciona.
Carburador o paràmetres defectuosos (cotxes antics)
Els cotxes amb carburadors són diferents. El el mecanisme de combustible és manejat per un diafragma i controlat principalment pel pedal del gas. Com que és massa mecànic, la vàlvula de papallona que controla el flux d’aire es pot quedar atrapada, cosa que deixarà entrar el combustible segons la proporció de la barreja.
Això també permetrà que el gas entri al petroli i causi aquest problema. De manera similar als cotxes injectats de combustible, l'excés de gasolina baixarà a la paella d'oli i es barrejarà amb l'oli.
Anells de pistó dolents
Si els anells del pistó són dolents, passarà més combustible per la cambra de combustió fins a la safata d’oli. Tanmateix, aquest no és un problema molt comú i és difícil de reparar perquè s’ha de desmuntar tot el motor, de manera que us recomanem que comproveu la resta de coses d’aquesta llista abans.
Una manera de comprovar els anells del pistó és fer unprova de compressió o una prova de filtració. Podeu trobar més informació al respecte al nostre altre articlesímptomes de malos anells de pistó.
Sense canvi d’oli durant un temps
Pot ser que no hi hagi cap problema amb el vostre vehicle, a part d’haver canviat l’oli del motor durant un temps.
L’oli del motor molt antic amb molta lentitud a l’interior pot olorar molt a gas. Si sabeu que fa temps que no canvieu l’oli del motor, és hora de fer-ho.
Si no en teniu ni idea, si l'oli del motor ha canviat recentment, consulteu el manual de l'informe de servei o truqueu al vostre distribuïdor autoritzat.
