6 símptomes d'una vàlvula EGR deficient, ubicació i cost de substitució
Content
- Símptomes d’una vàlvula EGR dolenta
- Comproveu la llum del motor
- Augment de les emissions
- Disminució del consum de combustible
- Potència reduïda
- Rough ralentí
- Cop de motor
- Funció de la vàlvula EGR
- Ubicació de la vàlvula EGR
- Cost de la substitució de la vàlvula EGR
Tot i que hi ha moltes malalties que poden frenar el vostre vehicle, un dels més freqüents amb els vehicles més nous és una vàlvula EGR dolenta. Tot i que aquestes vàlvules EGR tenen alguns beneficis per al rendiment i el medi ambient, són famoses per l’obstrucció.
Si sospiteu que el vostre vehicle pot tenir una vàlvula EGR defectuosa, continueu llegint i desglossarem els símptomes més habituals que hauríeu de buscar. Encara millor, si reduïu el problema a la vàlvula EGR, us guiarem pels costos de reparació estàndard i on es troba al motor per ajudar-vos a accelerar les reparacions.
Símptomes d’una vàlvula EGR dolenta
- Comproveu la llum del motor
- Augment de les emissions
- Disminució de l'estalvi de combustible
- Potència reduïda
- Rough ralentí
- Cop de motor
A continuació trobareu una llista més detallada dels 6 símptomes més comuns d’una vàlvula EGR dolenta:
Comproveu la llum del motor
Hi ha un munt de sensors que controlen les vostres emissions, el rendiment del motor i fins i tot el rendiment de la vàlvula EGR. Tant si la vàlvula EGR està obstruïda, bloquejada oberta o tancada, obtindreu una llum de control del motor.
Tot i que el llum de control del motor us dirigirà directament cap a la vàlvula EGR, és possible que s’encengui a causa d’un símptoma en lloc d’una causa. Per exemple, és possible que obtingueu una llum de control del motor que indiqui que hi ha excés de productes químics d’escapament o que es produeixi un error, tot i que el problema prové d’una vàlvula EGR defectuosa.
Augment de les emissions
L’objectiu principal de la vàlvula EGR és reduir les emissions, de manera que podeu esperar que si no funciona correctament, les vostres emissions globals augmentaran. De fet, si teniu una vàlvula EGR defectuosa, és probable que el vostre vehicle no superi la prova d’emissions.
Sovint es nota una mica més de fum quan la vàlvula EGR és dolenta, però el més freqüent és que no sigui molt comú.
Disminució del consum de combustible
La vostra vàlvula EGR funciona per enviar la quantitat adequada d’escapament a la cambra de combustió; un dels avantatges d’això és que redueix la temperatura de la cambra de combustió i millora l’eficiència.
Però quan la vàlvula EGR queda oberta, el motor aspira l’aire que ja mesura el sensor MAF, cosa que provoca una barreja fluida d’aire i combustible i una reducció del consum de combustible. Tot i que pot semblar un gran símptoma, pot danyar el motor.
Potència reduïda
Un motor optimitzat no només millora l’estalvi de combustible, sinó que també millora el rendiment del motor.
Notareu el problema més a velocitats més baixes si la vàlvula EGR queda oberta i a velocitats més altes si la vàlvula EGR està tancada.
És possible que també observeu que l’acceleració s’ha tornat sacsejada o dura.
Rough ralentí
Si la vàlvula EGR està oberta, quedareu en ralentí, sobretot quan el vehicle encara no s’hagi escalfat. Això es deu al fet que normalment la vàlvula EGR comença en posició tancada.
Tanmateix, si la vàlvula EGR està bloquejada tancada, notareu més problemes al ralentí després que el motor ja s’hagi escalfat. Això es deu al fet que la vàlvula EGR sol obrir-se a mesura que recircula l’escapament per reduir la temperatura global de la cambra de combustió.
RELACIONATS: causes inactives i com solucionar-ho
Cop de motor
Un dels avantatges menys coneguts de la vàlvula EGR és que realment redueix els cops del motor. Mantenir la cambra de combustió a una temperatura més baixa evita que el combustible s’encengui abans que sigui necessari.
Tot i que això no sempre passarà si teniu una vàlvula EGR defectuosa, les possibilitats augmenten dràsticament si la vàlvula està tancada. Si teniu un llum de control del motor encès per si hi ha una vàlvula EGR defectuosa, mantingueu les orelles fora per veure si podeu sentir algun cop.
Si és possible, haureu de fer reparacions immediatament abans que es produeixin danys addicionals.
RELACIONATS: 6 causes d'un motor de cotxe que truca o ping
Funció de la vàlvula EGR
La vàlvula EGR pren quantitats específiques d’escapament i la recircula cap a la cambra de combustió. La vàlvula EGR significa vàlvula de recirculació de gasos d’escapament, que descompon exactament el que fa.
La recirculació de l’escapament fa algunes coses per al rendiment general. En primer lloc, optimitza la relació combustible-aire sense treure aire extra de la presa.
No només això, sinó que l’escapament té una composició química diferent de l’aire fresc. Aquesta diferent composició química permet que la cambra de combustió es mantingui fins a 150 graus centígrads més freda, cosa que produeix un escape més net i millora el rendiment general del motor.
Com que la vàlvula EGR fa funcionar els sensors, sap quan s’ha d’obrir i quan s’ha de tancar per optimitzar el rendiment, però quan aquests sensors fallen o la vàlvula EGR s’enganxa, tindreu problemes.
Ubicació de la vàlvula EGR
La vàlvula EGR del vehicle normalment es troba a la part superior del motor i, en general, es connecta a una canonada que surt de l’escapament. Si sabeu el que esteu cercant, la vàlvula EGR sol ser molt senzilla de trobar i accedir-hi.
Es pot amagar profundament en els compartiments de motors d'alguns models, de manera que dir que sempre és fàcil de localitzar seria una mentida.
Cerqueu un tub metàl·lic que arribi a la part superior del motor i, a continuació, localitzeu la vàlvula que hi ha fixada i heu trobat la vàlvula EGR en molts models de cotxes. Alguns models de cotxes estan totalment integrats a la culata, però no tenen aquestes canonades.
Cost de la substitució de la vàlvula EGR
El cost de reemplaçar una vàlvula EGR oscil·la entre els 225 i els 800 dòlars nord-americans, segons el vehicle que condueixi i on la repareu.
Però abans de saltar directament a substituir la vàlvula, comproveu si no la podeu netejar primer. Comenceu traient la vàlvula EGR, ruixant-la amb un netejador de carbohidrats i fregant-la amb un raspall de filferro. Si això funciona, us heu estalviat uns quants centenars de dòlars.
Però si reduïu el problema a la vàlvula EGR i la neteja, no farà el truc. Hi ha bones notícies i males notícies. La bona notícia és que, fins i tot amb una mica de coneixement tècnic, és senzill substituir-lo. La mala notícia és que la vàlvula en si és una mica més cara per a una part tan petita.
Tot i que podeu trobar una vàlvula EGR de recanvi per a alguns vehicles per uns 50 dòlars, el cost més típic és més proper als 150 i 400 dòlars. Si busqueu una peça de recanvi d’OEM, voleu gastar una mica més, generalment entre 250 i 600 dòlars.
Si voleu que un mecànic substitueixi la peça, els costos de la mà d’obra solen oscil·lar entre els 75 i els 100 dòlars. Per tant, tot i que podeu estalviar una mica de diners fent-ho vosaltres mateixos, encara estareu enamorats de la majoria del cost.
