Com funciona un tanc de desbordament de refrigerant del radiador
Content
- El sistema de refrigeració
- Com funciona un tanc de desbordament de refrigerant del radiador
- Refrigerant
- Bomba d'aigua
- Tapa del radiador
- Conclusió
Aquesta és una de les guies més profundes que probablement trobareu per al sistema de refrigeració del vostre vehicle. Hem decidit no només explicar com funciona el tanc de desbordament per si sol, sinó també com funciona a l’uníson amb altres components del motor.
Si teniu pressa, no dubteu a saltar al subtítol corresponent que busqueu, però només sabeu que estem molt molestos per fer-ho. 😉
El sistema de refrigeració
Com és probable que ja sàpigueu, el motor s’escalfa increïblement mentre conduïu. De fet, és tan calent que pot provocar que parts de l’escapament brillin de color taronja brillant.
Per tant, el vostre cotxe necessita un sistema per proporcionar un mitjà de refrigeració eficient. Necessita un sistema per eliminar la calor que es genera al motor per evitar que s’escalfi.
Aquí és on entra el vostre sistema de refrigeració. La refrigeració del vehicle està dissenyada simplement per refredar el motor transportant la calor generada. A mesura que el motor gira i s’escalfa, el refrigerant que passa al voltant i al voltant del motor roba aquesta calor i el porta a la part davantera del cotxe, on es refreda el radiador i els ventiladors de refrigeració.
Aquesta increïble peça d’enginyeria està dissenyada per mantenir el motor en funcionament a 90 graus centígrads constants, tant si voleu per l’autopista com si estigueu atrapats al trànsit. Realment també fa un treball brillant.
Com funciona un tanc de desbordament de refrigerant del radiador
Per tal que aquest sistema de refrigeració funcioni eficaçment, s’ha de segellar. D’aquesta manera, s’evita que hi hagi fuites i brutícia o restes al sistema de refrigeració.
Aquest disseny funciona bé, sempre que el refrigerant no s’escalfi massa. A mesura que la solució de refrigerant s’escalfa, s’expandeix. En un sistema segellat, però, no hi ha espai perquè el líquid s’expandeixi. Això pot causar un problema, ja que un sistema amb pressió excessiva pot fer bullir el líquid més ràpidament i irrompre pels punts febles del sistema.
Aquesta és la raó per la qual hem de tenir un tanc de desbordament a mesura que augmenta la pressió a l'interior de les canonades del refrigerant a causa que la solució de refrigerant s'escalfa i per tant s'expandeix. El refrigerant expandit necessita un lloc on anar. Qualsevol líquid que ja no s’adapti a l’interior del sistema de refrigeració primari ara és forçat al dipòsit de desbordament, on s’emmagatzema fins que es redueix la temperatura del refrigerant del motor. Quan el refrigerant comença a refredar-se, es contrau i augmenta la quantitat d'espai una vegada més dins del sistema de refrigeració. Aquesta contracció del refrigerant crea una pressió negativa que atrau el refrigerant addicional emmagatzemat al tanc de desbordament cap al sistema de refrigeració primari.
Per tant, el vostre dipòsit de desbordament s’utilitza com a recipient d’expansió per permetre que la barreja de refrigerant s’expandeixi i es contraiga a mesura que s’escalfa i es refreda, sense pressuritzar ni danyar el sistema de refrigeració.
El dipòsit de desbordament del refrigerant del radiador funciona omplint el dipòsit de refrigerant quan la pressió del sistema de refrigeració és massa elevada i en retira el refrigerant quan hi ha pressió al sistema.
Refrigerant
El vostre refrigerant està format per una barreja d’aigua i anticongelant. L’aigua és fantàstica, ja que és capaç de fer la feina i està fàcilment disponible en cas d’avaria d’emergència. Tot i això, també s’hi afegeix anticongelant, només per ajudar a millorar les qualitats de l’aigua. Com el seu nom indica, ajuda a evitar que l’aigua es congeli a temperatures més baixes quan el vehicle no s’utilitza, ja que redueix el punt de congelació. Però també impedeix que l’aigua bulli i augmenti la temperatura d’ebullició uns graus.
La barreja de refrigerant del vostre vehicle també inclou una fórmula de protecció contra l’òxid, dissenyada per evitar que la part interna del sistema de refrigeració es corrodi i s’oxidi de l’aigua.
L’avantatge d’aquest sistema de refrigeració és la seva adaptabilitat. Si el vostre vehicle té instal·lada una vàlvula EGR, sovint es refredarà amb el refrigerant del motor. El mateix passa amb alguns turbos.
La calor que s'emmagatzema en aquesta barreja de refrigerant també es pot utilitzar per escalfar l'interior del vehicle a través d'una matriu d'escalfador. Fent que sigui un escalfador molt eficient ja que utilitzeu calor residual per escalfar-vos.
Bomba d'aigua
L’únic problema d’aquest sistema és la calor que agafa del motor, que ha d’anar a algun lloc. Però, com es mou el refrigerant d’una secció del motor a una altra? Una bomba d’aigua. Normalment, les bombes d’aigua s’accionaran des de la vostra corretja de transmissió auxiliar o des de la vostra corretja de lleves. Hi ha una politja amb una hèlix a la part posterior que empeny el refrigerant al voltant de les canonades del motor i del radiador.
El sistema de refrigeració està completament segellat, de manera que la bomba d’aigua no ha de treballar massa per poder fer circular el refrigerant.
La bomba d’aigua és un component important per evitar que el refrigerant es sobreescalfi. Impulsa el líquid calent des del interior del motor fins al radiador situat a la part frontal del motor, on el líquid es refreda pels ventiladors o per l’entrada d’aire. Aquest líquid fred està llest per tornar-lo a circular al motor per emportar més calor, i després el procés es repeteix constantment mentre el motor funciona.
Si per qualsevol motiu la vostra bomba d’aigua deixés de funcionar, el refrigerant es sobreescalfaria i començaria a pressuritzar i bullir. Això provocaria que el motor s’escalfés, ja que el vostre vehicle esgotarà qualsevol refrigerant que bull, cosa que us deixarà menys refrigerant per refredar el motor.
Tapa del radiador
El tap de pressió del radiador és l’heroi no reconegut del vostre sistema de refrigeració i funciona a l’uníson amb el vostre tanc de desbordament. Molta gent pensa que el tap del radiador és simplement una tapa cargolada per al vostre radiador, però és molt més.
A l'interior del tap del radiador hi ha una vàlvula de molla. A mesura que augmenta la temperatura del refrigerant i la pressió que hi ha a l’interior fa que el refrigerant s’expandeixi, s’obre la vàlvula dins del tap del radiador per permetre que l’excés de refrigerant flueixi al dipòsit de desbordament. Aquesta vàlvula permet que el vostre sistema de refrigeració es mantingui a la pressió, però ajudarà a evitar que el sistema es sobrepassi i, per tant, s’escalfi.
Conclusió
Així doncs, aquí ho teniu. Una guia clara no només sobre com funciona el tanc de desbordament, sinó també sobre per què en teniu i com funciona amb altres components de refrigeració del motor.
El sistema de refrigeració del vostre vehicle és realment una meravellosa enginyeria que ha estat dissenyada amb cura per ser eficaç i eficaç en el que fa.
Esperem que aquesta guia hagi respost a qualsevol pregunta que pugueu haver tingut i no dubteu a referir-vos-hi sempre que ho necessiteu.
