7 símptomes d'un embragatge gastat o malament, ubicació i cost de substitució
Content
- Símptomes d'un embragatge dolent o gastat
- Embragatge lliscant
- L’embragatge dura més del que normalment
- L’embragatge se sent suau mentre es prem
- Problemes en canviar de marxa
- Soroll en prémer l’embragatge
- El pedal de l’embragatge és rígid
- El pedal d’embragatge es queda a terra
- Funció de l'embragatge
- Ubicació de l’embragatge
- Cost de la substitució de l'embragatge
Els vehicles moderns utilitzen un sistema d’embragatge robust i avançat dissenyat per durar més de 100.000 quilòmetres, segons el model i la marca del vehicle.
Tot i així, les condicions de conducció difícils poden danyar ràpidament l’embragatge i reduir-ne la vida dràsticament.
Però, com se sap si l’embragatge està malament o desgastat i quant costarà solucionar-lo?
En aquest article, analitzem els símptomes més freqüents d’embragatge i com podeu solucionar el problema.
Símptomes d'un embragatge dolent o gastat
- Embragatge lliscant
- L’embragatge dura més del que normalment
- L’embragatge se sent suau mentre es prem
- Problemes per canviar de marxa
- Soroll en prémer l’embragatge
- El pedal de l’embragatge és rígid
- El pedal de l’embragatge es queda a terra
A continuació, es mostra una llista més detallada dels símptomes més habituals d’un embragatge dolent o desgastat.
Embragatge lliscant
El primer problema que podeu notar quan teniu un embragatge dolent és que rellisqui quan accelereu. Un embragatge danyat tendeix a relliscar, especialment quan es condueix cap amunt o quan es transporten càrregues pesades.
Notareu que la velocitat del motor augmenta, però el cotxe no va més de pressa o que el RPM del motor no coincideix amb l’augment de velocitat. Un embragatge lliscant sobreescalfa altres components i augmenta la intensitat del dany.
El vostre embragatge també pot ser tan dolent que el cotxe no es mogui ni cap endavant ni cap enrere, però en aquest cas hauríeu d’haver notat que relliscava abans.
L’embragatge dura més del que normalment
Quan l’embragatge es comença a gastar, el pedal de l’embragatge començarà a moure el cotxe cada cop més amunt.
Hi ha hagut un ajust que heu fet per evitar que això passés un cop es féu desgastar l'embragatge als cotxes més antics. Sovint la mecànica feia aquest ajust a tots els serveis.
Els cotxes més nous utilitzen un sistema d’embragatge hidràulic que farà aquest ajust per si mateix i, per tant, no calen ajustaments.
Malauradament, això significa que si l’embragatge es torna tan dolent que el sistema hidràulic ja no pot ajustar-lo, és definitivament el moment de substituir-lo.
L’embragatge se sent suau mentre es prem
El conjunt de l’embragatge sol ser força pesat i normalment requereix certa força per prémer el pedal de l’embragatge, especialment en els models de cotxes més antics o els de més alt rendiment.
Si el pedal de l’embragatge apareix molt més suau de l’habitual quan es prem, pot significar que hi ha un problema amb la placa de pressió de l’embragatge i és possible que hagueu de revisar el conjunt de l’embragatge.
Problemes en canviar de marxa
Si l’embragatge i la caixa de canvis es troben en perfecte estat, notareu que les marxes es mouen sense problemes i sense problemes.
L’objectiu de l’embragatge és alliberar la força entre el motor i la transmissió per poder fer un canvi fàcil a la següent marxa. Si l’embragatge no allibera la connexió entre el motor i la caixa de canvis, serà molt difícil canviar de marxa.
Quan l’embragatge és dolent, això passa sovint en totes les marxes, de manera que si observeu que el canvi de marxa del vostre cotxe es va dificultar darrerament, és definitivament el moment de comprovar-lo.
Soroll en prémer l’embragatge
Si sentiu un cert soroll de mòlta des del compartiment del motor en prémer l'embragatge, això pot significar que la placa de pressió de l'embragatge o el coixinet de sortida estan danyats o defectuosos.
El coixinet de sortida és el coixinet que pressiona la placa de pressió de l'embragatge per deixar anar l'embragatge, i aquest coixinet sempre es reemplaça junt amb l'embragatge.
El soroll també pot provenir d’una part solta a l’interior de la placa d’embragatge o del disc d’embragatge si teniu mala sort. Si sentiu un soroll provinent d’alguna part propera a l’embragatge, sens dubte és el moment de comprovar-ho.
El pedal de l’embragatge és rígid
Si el pedal de l’embragatge se sent rígid, pot significar que hi ha alguna cosa malament a la placa de pressió de l’embragatge.
No obstant això, un pedal d'embragatge dur també pot significar alguna cosa malament en el sistema d'embragatge hidràulic, com ara un cilindre d'embragatge esclau o mestre defectuós. Per tant, és important fer un diagnòstic adequat abans de decidir substituir el sistema d’embragatge.
El pedal d’embragatge es queda a terra
A més de la possibilitat que l’embragatge sigui massa fluix o massa rígid, de vegades es pot enganxar a terra.
Això apunta a un problema amb la placa d’embragatge, el coixinet de sortida o el sistema hidràulic.
Si teniu aquest problema amb el cotxe, haureu de diagnosticar el sistema hidràulic de l’embragatge abans de substituir-lo.
RELACIONAT: Símptomes d’un cilindre mestre d’embragatge dolent
Funció de l'embragatge
L’embragatge s’utilitza per transmetre el parell motor des de la caixa de canvis. L’embragatge controla la connexió entre els eixos que giren la caixa del canvi i els eixos que provenen del motor.
La funció principal de l’embragatge és alliberar la connexió entre el motor i la caixa de canvis per poder passar fàcilment a la següent. També s’utilitza per fer que el cotxe marxi a primera marxa des de la velocitat zero.
En realitat, és possible canviar de marxa sense fer servir l'embragatge, però sí; heu d’adaptar les revolucions del motor a la velocitat de la caixa de canvis, cosa que requereix algunes habilitats. També desgastarà la caixa de canvis molt ràpid.
Ubicació de l’embragatge
L’embragatge es troba entre el motor i la caixa de canvis. Sovint s’amaga sota la carcassa de la caixa de canvis i, per tant, és impossible inspeccionar-la sense treure la caixa del canvi del motor.
Alguns models de cotxes tenen fundes d’inspecció que podeu treure per veure l’embragatge. No obstant això, és gairebé difícil veure problemes amb l’embragatge sense treure’l.
Cost de la substitució de l'embragatge
Un kit d’embragatge complet sol costar entre 200 i 400 dòlars. La mà d’obra costa entre 300 i 1500 dòlars. Podeu esperar un cost total de 500 $ a 2000 $ per a un canvi d’embragatge.
No n’hi ha prou amb substituir només el disc d’embragatge. També haureu de substituir la placa de pressió de l’embragatge, el coixinet de sortida i, de vegades, el volant.
Per sort, sovint hi ha un kit d’embragatge complet que requereix tot el que necessiteu, reduint una mica el preu.
La substitució de l’embragatge sol ser una feina difícil i que requereix molt de temps, ja que cal treure completament la caixa del canvi i, per fer-ho, necessiteu eines especials.
Moltes plaques de pressió d'embragatges també s'han d'ajustar amb algunes eines especials després d'instal·lar-les.
Per tant, no es recomana substituir l'embragatge si només disposeu de coneixements bàsics sobre l'automòbil.
Podeu esperar un cost total de la mà d'obra de 300 a 1500 $ si deixeu que un taller de reparacions ho faci per vosaltres, en funció del model de cotxe i de caixa de canvis.
