Què és Turbo Lag & Turbo Spool? - Significat, causes i solucions
Content
- Què és el turbo lag?
- Causes del turbo rodet lent / turbo lag
- Augmenta les fuites / fuites d’escapament
- Wastegate defectuós
- Electrovàlvula de pressió Turbo Boost Bad
- Sensor de pressió Turbo boost
- Turboalimentador o sobrealimentador trencat
- Sincronització defectuosa de l'arbre de lleves
- Turbo incorrecte per al motor
- Temps d’encès incorrecte
- Mescla d'aire i combustible magra
- Què és el temps de turbo spool?
- Com reduir el turbo lag
- Reparar peces defectuoses
- Torneu a sintonitzar el motor
- Barregeu amb el temps de l'arbre de lleves
- Obteniu un controlador per al solenoide de pressió turbo boost
- Substituïu el turbocompressor
- Funció antillagament
- Turbocompressor vs Supercargador
Té problemes amb un turbo rodet lent i un gran desfasament del motor, o simplement vol saber què significa això?
Després heu arribat al lloc correcte. He tractat aquest problema moltes vegades quan jo mateix vaig intentar reduir el turbo lag dels meus cotxes a la deriva.
Quan no hi ha res dolent en el motor, aconseguir un carret més ràpid i reduir el retard turbo sovint pot ser molt costós i requereix molt de temps.
En aquest article, explicaré què és un turbo lag i com es pot reduir amb uns senzills passos des de casa.
Què és el turbo lag?
El turbo lag és el retard de temps entre prémer el pedal de l’accelerador i obrir la vàlvula de l’accelerador fins que el turbocompressor comença a proporcionar pressió d’augment i augmentar la potència. Això també es coneix com el temps de liquidació. Els motors de gasolina solen tenir un turbo lag més llarg que els motors dièsel, i els motors més grans amb turbocompressors més petits tenen un turbo lag més curt que els motors petits amb turbocompressors grans.
Per exemple, un petit motor de gasolina amb un turbocompressor bastant gran només arriba a 1,5 bar a 4500 rpm. Si premeu el pedal de l’accelerador i obriu el cos de l’accelerador a 2000 rpm, el turbo lag és el temps que triga a arribar a 4500 rpm, és a dir, a plena potència.
Els cotxes moderns turboalimentats sovint estan dissenyats per tenir un turbo lag pràcticament inexistent, especialment els motors dièsel. Però, fins i tot amb aquests motors, sovint es pot sentir que quan premeu el pedal de l’accelerador a baixes revolucions, no teniu potència durant un temps. El turbo lag es redueix sovint amb una configuració turbo doble. També podeu utilitzar un sobrealimentador per reduir el turbo lag.
Els sobrealimentadors gairebé no tenen turbo lag i es poden combinar amb un turbocompressor. Tot i això, aquest procediment és bastant difícil d’encertar, així que us recomano que tingueu coneixement abans de provar-ho.
Causes del turbo rodet lent / turbo lag
Per tant, si teniu un motor estàndard o un motor lleugerament sintonitzat i el vostre motor de sobte té una bobina turbo més lenta i un turbo lag més alt, hi ha algunes causes habituals que hauríeu de buscar per diagnosticar el problema. A continuació s’expliquen algunes de les causes més freqüents del turbo rodet lent i de l’augment del turbo lag.
Augmenta les fuites / fuites d’escapament
Un augment o una fuita d’escapament és el problema més comú pel que fa al turbo lag. Les fuites d'escapament es veuen afectades quan la fuita d'escapament es troba al col·lector davant del turbocompressor. Si la fuita de gasos d’escapament es troba més enrere al tub d’escapament, el turbo-carret no s’hauria de veure afectat. Les fuites impulsores provoquen un augment del turbo lag en gairebé tots els casos. Proveu el vostre sistema d’admissió amb aire comprimit o utilitzeu una màquina de fum EVAP per trobar possibles fuites de pressió d’augment.
Wastegate defectuós
Les mànegues de buit o de pressió defectuoses amb portes residuals o portes residuals defectuoses també poden augmentar el retard turbo i reduir el rendiment del motor. Comproveu i assegureu-vos que la vareta de control de la comporta d’escombraries està instal·lada correctament i assegureu-vos que la vareta i la composta de residus es mouen sense problemes. A més, comproveu les mànegues de la comporta. Podeu utilitzar un buit o una pressió per veure si la comporta de filtració perd i si el braç de control està en bon estat.
Electrovàlvula de pressió Turbo Boost Bad
El solenoide de pressió d’alçada regula i controla la pressió o el buit a la comporta. Si la electrovàlvula d’augment és defectuosa, és possible que no pugui controlar correctament la comporta residual, cosa que provoca un augment del turbo lag i un turbo bobina augmentat. Podeu utilitzar un multímetre per mesurar i comprovar que la vàlvula solenoide d’augment està en bon estat.
Sensor de pressió Turbo boost
Si el sensor de pressió d’augment és defectuós, pot enviar informació incorrecta a la unitat de control del motor, cosa que pot provocar un augment del turbo lag. Podeu utilitzar un escàner OBD2 per comprovar la pressió del senyal del sensor de pressió d’augment de la majoria dels cotxes estàndard.
Turboalimentador o sobrealimentador trencat
Les parts internes, com l’impulsor d’escapament, es poden danyar i, en aquest cas, poden provocar un retard turbo. Traieu els tubs d’escapament i impulsos al voltant del turbocompressor per comprovar la forma del turbocompressor. Si teniu un sobrealimentador amb turbo lag, comproveu el cinturó del sobrealimentador i comproveu si hi ha altres fuites d’admissió.
Sincronització defectuosa de l'arbre de lleves
La sincronització incorrecta de l'arbre de lleves pot ser causada per una corretja de distribució de substitució inadequada o, de fet, per un desgastat. Comproveu el temps de l'arbre de lleves i assegureu-vos que els engranatges no s'han mogut. Alineeu-los amb les marques TDC estàndard. Sovint podeu trobar aquesta informació a diversos fòrums de vehicles on podeu aprendre a alinear els arbres de lleves al vostre motor.
Turbo incorrecte per al motor
Si heu substituït el turbocompressor al motor, és possible que hàgiu instal·lat un turbocompressor més gran; això també pot conduir a un augment del turbo lag. Assegureu-vos que el turbocompressor sigui original i que sigui el correcte per al vostre model de cotxe. Si l’heu substituït per un de més gran, pot ser que sigui una mica massa gran i probablement haureu de conviure amb el turbo lag. En aquest cas, aneu més avall a l'article per obtenir alguns consells sobre com reduir el turbo lag.
Temps d’encès incorrecte
Una sincronització incorrecta de l’encesa també pot provocar un retard turbo. Pot ser bastant difícil detectar si teniu un temps d’encès incorrecte en motors moderns. Els motors moderns no són capaços d’ajustar el temps d’encès. Per tant, comproveu si hi ha possibles codis d’error i assegureu-vos que els sensors de cop estan en ordre. Si teniu un motor més antic amb temporització d’encès ajustable, utilitzeu un llum de temporització d’encesa per assegurar-vos que el moment d’encesa sigui correcte.
Mescla d'aire i combustible magra
Una barreja magra d’aire i combustible pot provocar un augment del turbo lag. Una barreja magra és sovint causada per l’esmentat augment o per les fuites d’entrada. També pot ser causat per un sensor defectuós com el MAF, el sensor de temperatura del refrigerant del motor, el sensor O2 o el sensor MAP.
Què és el temps de turbo spool?
Quina diferència hi ha, doncs, entre el temps de turbo lag i el turbo spool? Bé, com ja hem comentat, el turbo lag és el temps transcorregut entre prémer el pedal de l’accelerador i l’inici del turbo spooling. El temps de turbocompressor és el temps que triga el turbocompressor a carregar-se fins que el motor aconsegueix la pressió turbo completa.
Sovint es pot confondre i barrejar el temps de bobina de turbo amb el turbo lag, però en realitat són dos termes completament diferents.
Com reduir el turbo lag
Llavors, com reduïu realment el turbo lag del vostre motor? Aquests mètodes es poden aplicar tant als motors estàndard com als motors modificats. Aquí teniu algunes coses habituals que podeu fer si voleu reduir el vostre turbo lag.
Reparar peces defectuoses
Abans de substituir les peces del motor, assegureu-vos que totes les peces turbo estan en bon estat. Seguiu tots els passos per a les possibles causes anteriors de desfasament turbo a l'article i assegureu-vos que totes aquestes peces estiguin en bones condicions per al vostre motor.
Torneu a sintonitzar el motor
Si utilitzeu un sistema de control de recanvi com Haltech per a la sincronització de l’encesa i l’encesa del vostre cotxe, també hi ha el risc que la vostra sintonització sigui defectuosa i funcioni amb una sincronització d’encès incorrecta o una barreja escassa. Això pot provocar un turbo lag. Si utilitzeu un sistema de control estàndard, sovint es poden tornar a sintonitzar per aconseguir un rodet més ràpid.
Barregeu amb el temps de l'arbre de lleves
Si el vostre motor està equipat amb engranatges de distribució de l’eix de lleva ajustables, sovint els podeu moure d’anada i tornada uns quants graus. Si els ajusteu, sovint podeu aconseguir un rebobinat més ràpid. Tingueu en compte que si els barregeu amb aquests i obteniu una bobina més ràpida, probablement perdrà energia a les RPM més altes. Si teniu un motor estàndard, assegureu-vos que el temps de l’eix de lleves sigui bo i que els engranatges no estiguin alineats.
Obteniu un controlador per al solenoide de pressió turbo boost
En adquirir un controlador de recanvi millor per a la vàlvula solenoide de la comporta residual, sovint podeu reduir una mica el turbo lag i assegurar-vos que la porta residual estigui correctament tancada durant la bobina. Això també es pot aconseguir sovint utilitzant una comporta de rebuig millorada o un ressort més dur dins de la comporta de rebuig, però això també condueix a una pressió de turbocompressió augmentada a RPM més elevats.
Substituïu el turbocompressor
Si heu substituït el turbocompressor i teniu un turbo retard sever, és possible que hàgiu triat el turbo incorrecte. Sovint els turbo més barats tenen un turbo lag més gran i, si voleu reduir el turbo lag, n’haureu de comprar un de més car amb un cargol doble, cargol d’escapament més petit, coixinets de boles i funcions més elegants. També podeu substituir-lo per un turbocompressor més petit, però perdrà la màxima potència si el turbocompressor no és prou potent per proporcionar la potència necessària. Holset és ben coneguda pels seus poderosos i ràpids turbocompressors.
Funció antillagament
Si esteu interessat en el vostre motor i voleu reduir el turbo lag, podeu configurar una funció anti-lag per al vostre cotxe si teniu un sistema d’ajustament. Això es fa sovint amb una vàlvula de ralentí entre l’entrada i davant de l’accelerador de manera que l’aire sempre entra al motor, alhora que retarda l’encesa i augmenta el combustible per permetre que el turbo giri a revolucions inferiors. Tanmateix, això provoca danys i augmenta considerablement el desgast del turbocompressor. Feu-ho només si teniu en compte el vostre esport de motor o teniu diners per continuar reparant el vostre motor.
Turbocompressor vs Supercargador
Sovint s’utilitza un sobrealimentador en cotxes moderns per aconseguir un rendiment més alt a velocitats més baixes i amb menys desacceleració. Els compressors tenen un rendiment molt millor a baixes revolucions, i sovint es poden utilitzar en combinació amb un turbocompressor. Tot i això, és bastant complex fer funcionar un turbocompressor en combinació amb un sobrealimentador i necessiteu alguns coneixements perquè funcioni correctament. També podeu convertir-vos en un sistema turbo dual per reduir el turbo lag.
Un turbocompressor sovint us proporciona més potència a RPM més elevats, mentre que un sobrealimentador us proporciona més potència a RPM baixos sense turbo lag.
