6 símptomes d'un mal cinturó de distribució, ubicació i cost de substitució
Content
- 6 símptomes d’un mal cinturó de distribució
- Comproveu la llum del motor
- Esbandida des de la nau del motor
- Lenta acceleració
- Rough / Stalling Idle
- Fum del motor
- Alt consum de combustible
- La funció d’una corretja de distribució
- Localització de la corretja de distribució
- Quan s’ha de substituir un cinturó de distribució?
- Cost de la substitució de la corretja de distribució
La majoria dels propietaris de vehicles que saben alguna cosa sobre els cotxes han sentit parlar de la corretja de distribució.
Probablement és la part del cotxe de la que més es parla. Probablement, això es deu al costós cost de reemplaçament i al desastre que es produeix si es produeix.
En aquest article, analitzarem els símptomes d’una mala corretja de distribució, la ubicació i el cost de la substitució.
6 símptomes d’un mal cinturó de distribució
- Comproveu la llum del motor
- Soroll sorollós des de la nau del motor
- Lenta acceleració
- Motor rugós o aturat
- Fum del motor
- Alt consum de combustible
Si teniu la corretja de distribució trencada, el motor morirà immediatament. Si teniu un cotxe més recent, també provocarà que les vàlvules colpegin els pistons, cosa que suposarà una reparació molt costosa.
Tanmateix, hi ha alguns símptomes que es poden veure durant algun temps abans que falli la corretja de distribució. Per això, si veieu algun d'aquests símptomes i creieu que és una mala corretja de distribució, apagueu el motor immediatament.
A continuació, es mostra una llista més detallada dels 6 símptomes més comuns d’un mal cinturó de distribució.
Comproveu la llum del motor
El primer que notareu si la corretja de distribució està en camí de fallar és una llum de control del motor al tauler.
La majoria dels cotxes moderns tenen un sensor de posició de l’eix de lleves i del cigonyal, que calcula la posició de l’eix del cigonyal i l’eix de lleves. Si una d’aquestes posicions està lleugerament fora del rang, el llum de control del motor s’encendrà i s’emmagatzemarà un codi de problemes a la unitat de control del motor.
Si teniu un llum de control del motor al tauler de control amb un codi de problemes relacionat amb la posició de l’arbre de lleves, definitivament és hora de revisar la corretja de distribució.
RELACIONAT: Símptomes d’un solenoide de sincronització de la vàlvula variable dolenta o defectuosa (VVT)
Esbandida des de la nau del motor
Si la corretja de distribució està molt a prop dels darrers dies, és possible que escolteu que la corretja de distribució s’estronca contra les cobertes.
Si sentiu aquest so des d’una zona propera a la corretja de distribució, hauríeu d’apagar el motor de manera imminent i no engegar-lo abans de comprovar si la corretja de distribució està causant aquest problema.
Normalment això passa perquè les corretges de distribució s’allarguen amb el pas del temps i el tensor de la corretja de distribució arriba al seu fons.
RELACIONAT: Soroll de la politja de ralentí: motius i informació comuns
Lenta acceleració
Una mala corretja de distribució pot fer que les dents de la corretja de distribució saltin per sobre d’1 o 2 marxes de l’engranatge de l’arbre de lleves. Això farà que la sincronització de l’arbre de lleves avanci o es retardi.
Això es nota més per la potència del vostre cotxe. Si la corretja dentada salta per sobre de 2 marxes, el cotxe serà molt lent i impotent.
Si el vostre cotxe és molt lent i impotent i sospiteu que la corretja de distribució és el problema, sens dubte és hora de comprovar-ho.
Rough / Stalling Idle
A causa de la raó per la qual parlàvem en els símptomes anteriors: un mal cinturó de distribució que va saltar per sobre dels engranatges també pot provocar que el ralentí es torni rugós i, fins i tot, es quedi aturat.
Al ralentí, el motor del cotxe és més sensible als problemes i probablement és aquí que primer es notarà una mala corretja de distribució.
Fum del motor
Quan la corretja de distribució es desgasta, de vegades pot començar a sortir del motor. Al voltant de la corretja de distribució hi ha una coberta de plàstic i, si la corretja de distribució s’està perdent, tocarà aquestes cobertes de plàstic.
La goma contra el plàstic pot generar fum al vostre motor i, si ho veieu, definitivament és hora d’apagar el motor.
Alt consum de combustible
A causa de la pèrdua de potència que es produeix quan la corretja de distribució és dolenta, com hem comentat anteriorment, el cotxe també haurà de lluitar més dur per mantenir la seva velocitat.
Això provocarà un consum de combustible significativament superior. Per tant, si creieu que teniu un consum de combustible més elevat i un motor impotent, podria ser una corretja de distribució en el camí cap a la fallada.
La funció d’una corretja de distribució
La corretja de distribució els ajuda a girar l’eix de lleves juntament amb el cigonyal a una velocitat fixa. Per cada volta que giri l'arbre de cigonyal, l'arbre de lleves gira ½ volta. Això es deu al motor de 4 temps.
La corretja de distribució fa girar l’eix de lleves, que obre les vàlvules en el moment exacte. Si la corretja de distribució va malament i el temps de cigonyal / arbre de lleves ja no és correcte, podeu imaginar què passa si les vàlvules no s’obren en el moment adequat.
Localització de la corretja de distribució
La corretja de distribució es troba a la part frontal del motor en la majoria de models de cotxes. Sovint s’amaga sota moltes tapes de plàstic i darrere del cinturó de serpentines.
Recordeu que el vostre motor es pot instal·lar de forma lateral, cosa que més sovint farà que la corretja de distribució estigui situada al costat dret del cotxe, però encara a la part frontal del motor.
Això pot fer que sigui realment difícil inspeccionar adequadament si hi ha danys. Alguns cotxes tenen una simple tapa de plàstic a la part superior del motor, però, per inspeccionar l’estat de la corretja de distribució.
Quan s’ha de substituir un cinturó de distribució?
L'interval de substitució d'una corretja dentada és molt diferent entre els models de cotxes.
L’interval de substitució de la corretja de distribució en els cotxes més nous sol estar entre 75.000 i 1.300.000 milles o 120.000 a 210.000 km.
L’interval de substitució de la corretja de distribució en cotxes antics sol estar entre 37.000 i 75.000 milles o 60.000 a 120.000 km.
Si voleu conèixer l’interval de temps del model de motor i de cotxe exactament, heu de consultar el manual de reparació o trucar al vostre distribuïdor autoritzat. També recomano encaridament comprovar-ho precisament pels danys que causarà si falla.
Cost de la substitució de la corretja de distribució
La corretja de distribució costa entre 30 i 100 dòlars, però sovint cal substituir moltes altres parts simultàniament, com ara politges, bomba d’aigua i molt més. Això depèn en gran mesura del model de cotxe i els preus poden variar molt.
El cost laboral d'una substitució de la corretja de distribució és sovint entre 200 i 1000 $. Podeu esperar un cost total de 300 $ a 1500 $ per a la substitució de la corretja de distribució a la majoria de cotxes.
El temps per substituir la corretja dentada pot variar de 30 minuts a moltes hores, segons el model del cotxe. Per exemple, en molts models Audi, heu de treure tota la part davantera del cotxe per arribar a la corretja de distribució. Probablement us podeu imaginar que això costarà una mica en un taller.
Substituir vosaltres mateixos la corretja de distribució sense molts coneixements és una d’aquestes coses que realment no us recomanaria. Un petit error pot provocar una avaria completa del motor, per la qual cosa es recomana deixar-ho als professionals.
