6 Causes del soroll de mòlta en frenar
Content
- 6 Causes del soroll de mòlta en frenar
- Pastilles de fre desgastades
- Pedra entre pastilla de fre i rotor
- Rust al disc del rotor
- Pastilles de fre de baixa qualitat
- Rotors de disc usats
- Estàs frenant amb massa freqüència
Els frens són una part fonamental d’un cotxe. Sense ells, no es pot aturar el vehicle, cosa que pot provocar accidents greus.
Un cotxe en moviment sense frens és un perill per al conductor i els passatgers i vianants que puguin dificultar-se.
Per tant, és el vostre deure com a propietari d’un cotxe mantenir els frens del cotxe en bona forma. El millor dels frens és que es desgasten gradualment i es pot sentir quan estan a punt de fallar.
6 Causes del soroll de mòlta en frenar
- Pastilles de fre desgastades
- Pedra entre les pastilles de fre i el rotor
- Rust al disc del rotor
- Pastilles de fre de baixa qualitat
- Rotors de disc gastats
- Esteu frenant massa poques vegades
Aquests són alguns dels diferents motius que poden provocar que els vostres frens facin soroll de mòlta.
Aquí teniu una llista més detallada de les 6 causes més freqüents de soroll de mòlta en frenar.
Pastilles de fre desgastades
Les pastilles de fre són una d’aquestes peces que es desgasten amb el temps, independentment del vehicle que tingueu. Les pastilles de fre tenen una vida útil d’entre 15.000 i 40.000 milles, després de la qual cosa s’ha de canviar.
Per descomptat, depèn del vostre estil de conducció. Com més freqüentment apliqueu els frens, més ràpidament es deterioren les pastilles de fre. Però, per què el soroll grinyolant?
Bé, és causat per les pastilles de fre quan es desgasta tot el material de les pastilles de fre i queda només la placa metàl·lica. Quan el metall xoca amb el rotor de disc metàl·lic, es produeix un desagradable soroll que grinyola i ho sentiu quan apliqueu els frens.
Alguns models de pastilles de fre també tenen una placa d’avís de desgast. Quan quedin 2-3 mm a la pastilla de fre, la placa entrarà en contacte amb el rotor del disc. Això provocarà un soroll de pas elevat, de manera que sàpiga quan és el moment de substituir les pastilles de fre.
Pedra entre pastilla de fre i rotor
Un problema generalitzat que passa amb molts models de cotxes, encara més en els moderns, és que les pedres i altres peces sòlides s’enganxen als frens entre les pastilles de fre i el rotor del disc. També es pot enganxar entre el suport de la pinça i el rotor del fre.
Els sons d’una pedra entre la pastilla de fre i el rotor del fre són alts i horribles.
Si experimenteu això, podeu provar de fer marxa enrere i avançar amb el cotxe diverses vegades per veure si s’eliminarà. En cas contrari, haureu de desfer els frens per treure la pedra.
Rust al disc del rotor
Es pot formar òxid sobre qualsevol component metàl·lic si hi queda aigua. Quan renteu un cotxe, un dels llocs difícils d’assecar és el sistema de fre del vostre cotxe. Els rotors de fre del sistema de frenada són de metall i poden sucumbir a l’òxid.
Tan bon punt això passi, el cotxe comença a fer sorolls estranys mentre els pneumàtics funcionen i quan s’intenta frenar.
Si esteu segur que no hi ha cap altre problema amb el vostre sistema de fre, sovint podeu solucionar-ho augmentant la velocitat i frenant amb força un parell de vegades.
Pastilles de fre de baixa qualitat
Si canvieu les pastilles de fre, mai no heu d’instal·lar pastilles de fre barates, ja que poden produir sorolls de xiscles i molors. Si sabeu que recentment heu canviat les pastilles de fre, comproveu el tipus de pastilles de fre instal·lades.
Si heu intentat estalviar diners i heu instal·lat pastilles de fre barates: tinc males notícies, probablement n’haureu de comprar de noves si no voleu viure amb el soroll de la frenada.
Recomano comprar pastilles de fre d’una marca coneguda. Són molt recomanables les pastilles de fre de Bosch; sovint no són massa cars i de molt alta qualitat. Assegureu-vos de triar les pastilles de fre adequades per al vostre cotxe.
Rotors de disc usats
Eliminació de Edge del rotor de fre
Si porteu rotors de disc i no els heu substituït en un temps, hi ha un gran risc que estiguin molt desgastats.
Els rotors de fre molt desgastats crearan una vora exterior profunda del rotor. Aquesta vora produirà un soroll en la frenada en la majoria dels casos.
Per sort, sovint podeu eliminar aquesta vora utilitzant un molinet angular. No obstant això, si el disc de fre està massa desgastat, hauríeu de substituir-lo. Comproveu el gruix mínim al manual de reparació.
Estàs frenant amb massa freqüència
Un altre problema habitual és que freneu massa poc i que no utilitzeu els frens al màxim.
Això els provocarà rovell i provocarà que no es moguin lliurement, cosa que, a canvi, farà que comencin a fer molins i xiscles.
Intenteu frenar amb força a velocitats més altes de tant en tant per escalfar-los una mica. D’aquesta manera, els vostres frens es mantindran en bona forma més temps i provocaran menys visites freqüents al taller.
