5 símptomes d'un relé, ubicació i cost de substitució de la bomba de combustible defectuosos
Content
- 5 símptomes d’un mal relé de la bomba de combustible
- Comproveu que la llum del motor està engegada
- Acceleració aspra
- Parada del motor
- El motor està completament mort
- No hi ha soroll de la bomba de combustible en accionar
- On es troba el relé de la bomba de combustible?
- Cost de la substitució del relé de la bomba de combustible
- Diagnòstic del relé de la bomba de combustible
El relé de la bomba de combustible és un component important del sistema de combustible del vostre vehicle.
El relé de la bomba de combustible proporciona potència a la bomba de combustible quan arriba el moment d’acumular la pressió del combustible al carril.
Sempre que engegueu l’encesa del vehicle, el relé de la bomba de combustible s’encén.
Hi ha diferents motius pels quals falla el relé de la bomba de combustible. En aquest article, analitzarem els símptomes de l’error del relé de combustible, la ubicació, el cost de la substitució i la manera de diagnosticar-lo.
5 símptomes d’un mal relé de la bomba de combustible
- Comproveu que la llum del motor està engegada
- Acceleració aspra
- Parada del motor
- El motor està completament mort
- No hi ha soroll de la bomba de combustible en accionar
El relé pot fallar per molts motius, des de pols fins a sobretensions de potència elèctrica, qualsevol cosa pot afectar el benestar d’un relé de bomba de combustible.
A continuació es mostra una llista més detallada dels símptomes més comuns d’un mal relé de combustible.
Comproveu que la llum del motor està engegada
El mòdul de control del motor sempre controla tots els sensors del motor per assegurar-se que no mostren els valors equivocats. Si l'ECU sospita que un sensor té un valor incorrecte, il·luminarà la llum del motor de comprovació.
L’ECU controla la pressió del combustible amb l’ajut del sensor de pressió del combustible. Si el relé de la bomba de combustible falla sobtadament, il·luminarà la llum de control del motor i emmagatzemarà un codi de problemes a la pressió del combustible.
RELACIONAT: Símptomes d’un relleu principal dolent
Acceleració aspra
Si el relé de la bomba de combustible no funciona, pot afectar la potència de la bomba de combustible i afectar el lliurament de combustible al motor. Un motor funciona amb combustible igual que el cor d’un ésser humà funciona amb oxigen i sang.
Per tant, qualsevol problema del relé de la bomba de combustible afectarà el flux de combustible a la cambra de combustió i és possible que el vehicle tingui problemes en arrencar.
Tanmateix, això pot passar per altres motius, com ara un filtre de combustible sufocat, per la qual cosa sempre haureu de diagnosticar correctament el vostre cotxe abans de substituir cap peça.
Parada del motor
Si el relé de la bomba de combustible pot tenir soldadures defectuoses al seu interior, pot perdre de sobte la connexió del relé i deixar de subministrar energia a la bomba de combustible.
El motor s’apaga si el combustible de la cambra de combustió és inadequat o no té la pressió adequada.
La part que garanteix que res d’això sigui la bomba de combustible i no pot funcionar perfectament si el relé de la bomba de combustible presenta problemes.
El motor està completament mort
Un relé defectuós de la bomba de combustible també pot provocar que el motor no s'engegui i quedi completament mort. Sense pressió de combustible, el motor no s’engegarà mai i, si el relé de la bomba de combustible falla, no donaria energia a la bomba de combustible per augmentar la pressió del combustible.
No hi ha soroll de la bomba de combustible en accionar
Quan engegueu l’encès al pany d’encesa, hauríeu d’escoltar un soroll remolí des de la part posterior del cotxe. Això significa que la bomba de combustible va començar a augmentar la pressió del combustible al carril del combustible.
Si no ho sentiu, pot ser que hi hagi un problema amb el relé de la bomba de combustible. Podeu intentar escoltar més a prop del dipòsit de combustible si hi ha soroll durant 2-3 segons després d’encendre el contacte.
On es troba el relé de la bomba de combustible?
En la majoria de models de cotxes, el relé de la bomba de combustible es troba en una caixa de fusibles en algun lloc sota el tauler, però també es pot ubicar a la caixa de fusibles del compartiment del motor.
La caixa de fusibles del motor o del quadre de comandament sol ser una caixa negra llarga que conté un relé de la bomba de combustible i diversos fusibles i relés. Per a diferents vehicles, els relés de la bomba de combustible es poden ubicar en diferents llocs.
Consulteu el manual de reparació per obtenir ràpidament la ubicació exacta del relé de la bomba de combustible.
Cost de la substitució del relé de la bomba de combustible
El cost mitjà de substitució del relé de la bomba de combustible és d’uns 90 i 150 dòlars. Les peces us poden costar entre 20 i 50 dòlars, mentre que el cost restant és el cost de la mà d’obra.
El relé de la bomba de combustible és un petit dispositiu electrònic que es pot adquirir fàcilment en línia o a la botiga de recanvis més propera. El cost de substitució del relé de la bomba de combustible implica el cost de les peces i el cost de mà d’obra que us cobraria el mecànic.
Quan es té en compte el cost de la mà d’obra, en determinats casos podria ser com a mínim una hora de treball o més.
En funció de la tarifa horària de pagament del vostre mecànic o del cost per hora, el taller de reparacions us cobraria; el cost laboral pot variar. A part del cost de la mà d’obra, el relé de la bomba de combustible no és un dispositiu molt car i en podeu comprar un de 20 a 50 dòlars de mitjana per a la majoria de vehicles.
Diagnòstic del relé de la bomba de combustible
Diagnosticar un relé sovint és bastant senzill. El relé de la bomba de combustible té sovint 4 passadors i, en aquest cas, sol ser fàcil. Si el relé té més pins i no els mateixos números esmentats aquí, haureu de comprovar un esquema de cablejat.
- Localitzeu la caixa de fusibles i localitzeu el relé de la bomba de combustible
- Aixequeu-lo i comproveu a sota els números 30, 85, 86 i 87. Si localitzeu aquests números, podeu tornar a posar el relé de la bomba de combustible.
- Torneu a col·locar el relé perquè pugueu arribar als passadors amb un multímetre mentre aneu amb bicicleta.
- Engegueu el contacte i comproveu el pin 87 amb un multímetre. Si hi tens tensió, potser et dirà que el relé de la bomba de combustible funciona, però també pot tenir problemes intermitents.
- Si no tens tensió allà, assegura't que tens tensió constant al pin 30 amb el contacte encès. Si no ho feu, és possible que hi hagi un problema amb un fusible trencat. També haureu de tenir una tensió constant al pin 85 i el pin 86 hauria d’estar connectat a terra des de la unitat de control del motor quan activeu el contacte.
- Si heu trobat algun problema amb el relé, podeu eliminar-ne la funda per comprovar si hi ha soldadures incorrectes. Torneu a vendre el relé si trobeu algun problema.
