4 símptomes d'un mal balancí, ubicació i cost de substitució
Content
- Símptomes d’un mal rocker
- Fent clic o marcant sorolls
- Incendis o paralització
- Comproveu la llum del motor
- Deteriorament físic
- La funció d'un balancí
- Ubicació del balancí
- Cost de la substitució del balancí
Si teniu problemes de motor importants o sorolls inexplicables del motor, és possible que tingueu un balancí trencat o desgastat. Tot i que no és el primer que s’hauria de saltar si no hi ha res més que expliqui o solucioni el vostre problema, pot ser que el vostre problema sigui un balancí.
En aquesta guia, us guiarem amb tot el que heu de saber per diagnosticar un balancí trencat o desgastat abans d’endinsar-vos en què fa exactament un balancí i quant costa substituir-ne un.
Símptomes d’un mal rocker
- Fent clic o marcant sorolls
- Incendis o paralització
- Comproveu la llum del motor
- Deteriorament físic
Si sospiteu que teniu un balancí danyat, és probable que el vostre vehicle mostri alguns senyals.
A continuació, es mostra una llista més detallada dels signes més comuns d’un mal rocker:
Fent clic o marcant sorolls
Si sentiu un clic o un tic a l’arrencar el motor, és possible que el problema sigui un balancí desgastat. També hi ha diversos altres motius pels quals es pot produir un clic o un tic. Un cop hagueu descartat qualsevol causa externa, podeu començar a preocupar-vos per problemes interns com ara un balancí trencat.
Si escolteu un clic o un tic i sospiteu que hi ha un balancí trencat, escolteu si el soroll prové de la part superior del motor. Si es tracta d’un motor en forma de V, el soroll només prové d’un costat.
Un cop hàgiu identificat la ubicació del tic o el soroll dels clics, l’única manera de verificar que es tracti d’un balancí trencat és esquinçar l’extrem superior del motor i mirar què passa.
Relacionat: 5 sorolls comuns del motor del cotxe: informació i diagnòstic
Incendis o paralització
El balancí controla el temps que cada vàlvula d’admissió i d’escapament està oberta, de manera que és lògic que si una d’elles no funciona correctament, notareu alguns problemes de rendiment. Tot i que el rendiment del motor és més feble del normal, no ho és un motor que s’atura.
Tot i que certament és possible, la majoria dels motors poden funcionar si un cilindre funciona malament o no funciona correctament. Notareu la davallada del rendiment, però si un motor s’atura a causa d’un sol balancí desgastat o trencat, és probable que hi hagi un altre problema que també haureu d’abordar.
Relacionat: símptomes i causes de l’error del motor
Comproveu la llum del motor
Hi ha un munt de sensors que controlen el rendiment del motor. Tot es comprova i es verifica per al seu bon funcionament. Per tant, tot i que no hi ha cap sensor per a cada balancí, la disminució del rendiment del motor pot conduir fàcilment a una llum del motor de comprovació.
El codi exacte d’aquesta llum variarà perquè l’efecte secundari del braç basculant trencat o desgastat l’ha provocat, no pas el balancí en si. Això no vol dir que el codi no mencioni cap balancí, definitivament pot, però pot orientar-vos cap a un actuador o un interruptor quan aquest no és necessàriament el problema (però podria ser-ho).
Relacionat: Llum del motor de comprovació intermitent: causes i solucions
Deteriorament físic
Un cop sospiteu que hi ha un balancí trencat o desgastat, l’única manera de verificar al 100% que el problema és que traieu les tapes de les vàlvules i veure què passa a sota. Si el vostre vehicle porta braços basculants, notareu un joc excessiu o metall sota el balancí. Si el balancí està extremadament danyat, fins i tot és possible que trobeu un balancí esquerdat.
Si no n’esteu segur, compareu els balancins entre si: tots haurien de tenir el mateix aspecte. Si algun balancí mostra signes de desgast o danys, hauríeu de substituir-los tots.
La funció d'un balancí
Tot i que la majoria de la gent no pensa en els braços basculants, són una part fonamental i central del vostre motor. Els balancins aixequen les vàlvules d’escapament i admissió per permetre l’entrada i sortida d’aire de la cambra de combustió en el moment adequat.
En girs purament mecànics, els braços basculants transfereixen el moviment recíproc vertical des de les varetes a les vàlvules d’escapament / admissió.
Pot ser que no sembli gaire, però sense aquests petits artefactes del motor no s’engegaria i no s’obtindria cap aire ni cap a la cambra de combustió.
Alguns motors no tenen braços basculants, en canvi l’eix de lleves empeny directament sobre l’elevador hidràulic, que després empeny directament sobre la vàlvula.
Ubicació del balancí
Els basculants es troben al capçal del motor, connectant l’eix de lleves a les vàlvules d’escapament i admissió.
Quan mireu el motor, no veureu els balancins. Això es deu al fet que es troben a sota de les tapes de les vàlvules que es col·loquen directament sobre els caps del motor. A més, es troben directament entre les varetes del motor i les vàlvules d’admissió i d’escapament.
Tot i que és fàcil assenyalar on es troba un basculant, veure i accedir-hi és molt més complicat.
Cost de la substitució del balancí
El cost mitjà de reemplaçar un únic basculant oscil·la entre els 500 i els 1.500 dòlars, i gairebé tot aquest cost és per mà d'obra. De fet, cada balancí costa normalment entre 5 i 20 dòlars. Però aquesta no és l’única part que necessiteu.
Com que per arribar als braços basculants, haureu de treure les tapes de les vàlvules i altres components, de manera que també heu de substituir totes les juntes associades. També acabareu escorrent l’oli, de manera que també hi heu de tirar un filtre.
Però, fins i tot amb tots aquests factors inclosos, les peces només haurien de costar entre 100 i 150 dòlars, la resta són costos laborals. Aquesta és una gran part del motiu pel qual heu de substituir tots els basculants alhora.
Acostumen a desgastar-se a un ritme similar i, atès que la major part del treball el mecànic ja feia la major part de la feina accedint als basculants, tirar uns quants braços basculants addicionals no us costa de 500 a 1.500 dòlars cadascun. Mentre estiguin sota la mateixa tapa de la vàlvula, probablement només busqueu entre 10 i 25 dòlars addicionals per cada balancí addicional.
Si heu d’eliminar l’altra junta de la tapa de la vàlvula per arribar als braços basculants addicionals (com en un motor en forma de V), aquest cost serà lleugerament superior, però encara val la pena la inversió inicial per estalviar-vos diners a la carretera.
Però el fet que la major part del cost es produeixi en mà d'obra no vol dir que intenteu completar aquesta reparació vosaltres mateixos. Això es deu al fet que es tracta d’un procés que requereix molta mà d’obra i que requereix molts coneixements tècnics. Fer la feina de manera equivocada pot ser més perjudicial que no fer-ho tot.
Per sort, els braços basculants no es fan malbé ni es porten tan sovint que necessiten un recanvi. Els elevadors hidràulics controlen aquest desgast. La majoria de braços basculants també tenen ajustos si es porten les engranatges desgastats, però definitivament l’haureu de substituir si en fa malbé.
