3 símptomes d'un sensor de pressió d'oli deficient, ubicació i cost de substitució
Content
- Què és un sensor de pressió d’oli?
- Símptomes d’un mal sensor de pressió d’oli
- Llum de pressió d’oli al tauler
- Cadena de distribució i motor sorollosos
- Fuga d'oli del sensor de pressió d'oli
- Ubicació del sensor de pressió d’oli
- Cost de substitució del sensor de pressió d’oli
- Diagnostiqueu un sensor de pressió d’oli defectuós
- Conclusió
Potser mai no heu sentit a parlar d’un sensor de pressió d’oli. O potser no teniu ni idea de què és ni com funciona.
En aquesta guia, volem no només informar-vos sobre què és un sensor de pressió d’oli, sinó també explicar-vos alguns dels símptomes d’un sensor defectuós.
Què és un sensor de pressió d’oli?
La majoria dels cotxes moderns tenen un sensor de pressió d’oli instal·lat en algun lloc del bloc del motor. Aquest sensor permet a l’ECU del vehicle determinar la pressió de funcionament de l’oli dins del motor (sí que l’heu endevinat).
Això permet al motor controlar passivament si el sistema d’oli perd pressió. Si per qualsevol motiu el motor perd la seva pressió d’oli, això pot provocar danys importants a la resta del motor, que és la principal raó per la qual es controla constantment.
La pressió la crea la bomba d’oli del vehicle, que simplement aixeca l’oli del motor des del dipòsit fins al capçal del motor per refredar i lubricar els diferents components del motor. Si baixa la pressió de l'oli, el motor ja no pot mantenir-se lubricat o refredat eficaçment i pot provocar l'aparellament de components, causant danys irreversibles i una pesada factura.
Aquesta és la raó principal per la qual es controla constantment la pressió d’oli. Per tant, tan bon punt s’encengui el llum de pressió d’oli, apagueu el motor i no reinicieu fins que no s’hagi reparat. En fer-ho, evitaràs que es produeixin més danys.
El sensor de pressió d’oli és, per tant, una part crucial del motor. Llavors, com es pot saber si és defectuós i ja no funciona?
Símptomes d’un mal sensor de pressió d’oli
- Llum de pressió d’oli al tauler de control
- Cadena de distribució i motor sorollosos
- Fuga d'oli del sensor de pressió d'oli
Aquí teniu una llista més detallada dels símptomes d’un sensor de pressió d’oli deficient.
Llum de pressió d’oli al tauler
Un dels símptomes més freqüents d’un sensor de pressió d’oli defectuós és el llum de pressió d’oli que s’il·lumina al tauler de control. Aquest llum s’encén quan el sensor de pressió d’oli detecta una pressió d’oli baixa o alta i, a continuació, envia un senyal a l’ECU, que després transmet un senyal al clúster de tauler, encenent el llum d’avís d’oli.
En teoria, així funciona. Tanmateix, si el sensor és defectuós, encendrà el llum d'oli fins i tot si la pressió de l'oli està bé.
La forma més senzilla de determinar aquest defecte és comprovar manualment la pressió d’oli amb un manòmetre. Si la pressió de l'oli és normal, això indicaria un sensor defectuós. Un altre mètode per diagnosticar aquesta avaria és utilitzar un lector de codis d’avaria i veure si hi ha cap avaria emmagatzemada a la centraleta del vehicle relacionada amb el sensor de pressió d’oli.
Cadena de distribució i motor sorollosos
Si el motor té una cadena de distribució alimentada amb oli, és encara més important tenir la pressió d’oli correcta. Això es deu al fet que la cadena utilitza l'oli bombat des de la bomba d'oli per mantenir-se lubricada i moure's lliurement. Els tensors que mantenen la tensió de la cadena al seu lloc també solen alimentar-se amb oli, una altra de les raons per les quals és vital mantenir la pressió de l’oli.
Si la pressió de l'oli del motor cau, això pot provocar que els tensors de cadena s'afluixin, cosa que us deixa una cadena fluixa que fueteja i es llença contra les diferents politges i carcasses. Normalment, es pot escoltar mentre es troba al costat del vehicle mentre el motor està assegut al ralentí. Sembla un soroll metàl·lic profund que prové del bloc del motor.
Si podeu escoltar això del vostre motor però la llum d’oli no s’ha encès, això pot ser un signe d’un sensor de pressió d’oli defectuós. Si la cadena ha perdut la tensió a causa de la manca de pressió d’oli i la llum d’oli no s’ha il·luminat al tauler de control, després de realitzar les reparacions necessàries al motor per corregir l’error de la cadena, és important substituir l’oli. sensor de pressió també.
També pot experimentar altres components sorollosos del motor si la pressió d’oli és baixa.
Fuga d'oli del sensor de pressió d'oli
El sensor de pressió d’oli està dissenyat per col·locar-se al sistema d’oli del cotxe de manera que pugui detectar la pressió d’oli. Tot i això, de vegades això pot provocar que la pressió de l'oli fuig d'oli, ja sigui des de les rosques o pel centre del propi sensor.
Els Vauxhalls són coneguts per tenir-ho com un problema comú en alguns dels seus models, on el sensor de pressió d’oli fuita d’oli pel centre del seu cos, omplint el connector del bloc i polvoritzant el compartiment del motor d’oli.
Podeu diagnosticar fàcilment aquest error comprovant que hi hagi fuites d’oli al voltant del sensor de pressió, traieu el connector del bloc del sensor per comprovar si hi ha oli; si trobeu oli en alguna d’aquestes ubicacions, haureu de substituir el sensor. També podeu inspeccionar visualment el sensor mentre el motor està al ralentí i assegurar-se que no hi hagi cap indici de fuita d’oli del cos del sensor.
Ubicació del sensor de pressió d’oli
La ubicació exacta del sensor de pressió d’oli pot variar en funció de la vostra marca, model i motor.
El sensor de pressió d’oli es troba sovint al bloc del motor prop de la part inferior de la culata. Però també es pot instal·lar a la culata. Tindrà un connector de bloc connectat i hi haurà 1 o 2 cables prims connectats.
Cost de substitució del sensor de pressió d’oli
Un sensor de pressió d’oli costa de 30 a 100 $ i la mà d’obra costa de 20 a 150 $. Podeu esperar un total de 50 $ a 250 $ per un cost complet de la substitució del sensor de pressió d’oli.
El cost d’un sensor de pressió d’oli dependrà completament del número de producte específic del vehicle per a la peça, però podeu esperar pagar entre 5 i 100 dòlars. Afortunadament, si voleu pagar a algú per adaptar-lo, la mà d’obra sol ser de 30 minuts a 1 hora, depenent de la ubicació del sensor.
Diagnostiqueu un sensor de pressió d’oli defectuós
El diagnòstic d’un sensor de pressió d’oli defectuós sol ser força senzill si es tenen les mesures correctes del sensor. El sensor sol tenir només un o dos pins, que haurien de tenir una resistència específica a terra. Per conèixer la resistència exacta, cal una pressió d’oli determinada; heu de consultar el manual de reparació o els manuals del fabricant del sensor de pressió d’oli.
Conclusió
A causa del disseny senzill del sensor d’oli, solen ser bastant barats de recollir i fàcils de substituir. Aneu amb compte en substituir el sensor que observeu si hi ha fuites d’oli mentre traieu el sensor del bloc del motor. Voleu anar amb compte de no endurir massa el sensor nou, ja que es pot fer fàcilment.
Sempre que treballeu amb una part del motor que comporta oli, sempre és millor portar guants per protegir la pell dels productes químics nocius que s’incorporen a l’oli. A més, un cop finalitzada la feina, comproveu el nivell d’oli amb el vehicle assegut sobre una superfície plana i plana i, si cal, recarregueu-lo.
