Què significa BHP i Torque en un cotxe?

Content

• Parell motor
• Com mesurar la potència del cotxe
• Com influeixen els engranatges en el parell motor
• Saldo en BHP vs parell
• Què és millor: BHP o Torque?
• RPM
• Conclusió

Si esteu al mercat buscant un vehicle d’alt rendiment, és possible que hàgiu trobat els termes ‘BHP’ i ‘parell’ i us pregunteu quina mètrica hauríeu d’utilitzar per mesurar el rendiment.

Quan trobeu un cotxe amb una potència elevada, normalment és el parell motor que funciona.

Parell motor

El parell és la quantitat de potència que necessiteu per girar alguna cosa: en el nostre cas, els eixos del cotxe. Si un cotxe es presenta de manera que produeix un parell elevat, us serà més fàcil conduir perquè només necessiteu uns quants canvis de marxa. Això vol dir que podeu accelerar sense haver de baixar.

El parell motiu és la quantitat de potència que té el vostre cotxe, mentre que BHP és la capacitat del cotxe per convertir aquesta potència. Un cotxe pot generar més potència en comparació amb la seva mida a causa del parell més elevat.

El que sovint es descriu en molts espectacles de vehicles com el parell d’un vehicle és el parell màxim que es pot generar al motor de combustió. Amb el parell, podeu saber la velocitat amb què s’accelera un cotxe.

Hi ha altres factors que es tenen en compte a l’hora de mesurar l’acceleració d’un cotxe, com ara el pes del cotxe, un centre de gravetat inferior o un gran diàmetre de pneumàtics i rodes.

RELACIONATS: Informació del motor de Tom Ogle, MPG: avantatges i inconvenients

Com mesurar la potència del cotxe

Si voleu mesurar quant BHP en relació amb el parell motor que genera el vostre cotxe, heu d’utilitzar un dinamòmetre. Aquest mètode consisteix a conduir el cotxe a diferents velocitats i mesurar la potència de frenada. La velocitat del motor multiplicada pel parell motor dóna la potència del fre (BHP). Aquesta és la potència total.

La potència és una unitat de mesura que indica la rapidesa amb què es pot fer el treball. En el passat, era el temps que trigava un cavall a moure una determinada lliura de càrrega en un període de temps determinat. El parell de torsió indica la quantitat de treball que es pot fer, mentre que la potència fa referència a la rapidesa amb què es pot fer el treball. La fórmula matemàtica de la potència és la multiplicació del parell per RPM.

El RPM mesura la velocitat de rotació del motor. En aquesta equació, tenir més potències vol dir que necessiteu més parell o que el cotxe funcioni a una RPM més alta. Els enginyers mecànics utilitzen un dinamòmetre de motor. La màquina utilitza camps magnètics per transferir el parell motor des del cigonyal al rodament del braç de la palanca. Altres utilitzen un dinamòmetre que utilitza un fre d’aigua.

Com influeixen els engranatges en el parell motor

Si sempre heu tingut curiositat per fer que el vostre cotxe vagi més ràpid, heu d’entendre què passa sota el capó. Quan l’aire i el combustible s’introdueixen a les cambres de combustió, les bugies provoquen una explosió que mou l’eix del cigonyal i els eixos motrius.

Els engranatges ajuden a augmentar el parell d’un cotxe i, per tant, són molt crítics a l’hora de determinar el rendiment d’un cotxe. La primera marxa pot tenir una proporció de 3: 1, el que significa que multiplica el parell de sortida tres vegades. Aquesta potència es transfereix a la resta d'engranatges. El pistó d’un cotxe té un parell baix a velocitats baixes, i aquest és el motiu pel qual la primera marxa sovint proporciona un parell que supera les deu vegades la potència del motor.

Saldo en BHP vs parell

Els fabricants d’automòbils intenten trobar un equilibri entre tots dos. Hi ha moments en què l’equació es mou més cap a la potència que cap al parell. El pes d’un cotxe influeix en el parell i l’acceleració, mentre que la potència és influenciada per l’aerodinàmica. La resistència al rodament dels pneumàtics, la resistència aerodinàmica i la fricció al motor poden dificultar l’acceleració d’un cotxe.

Què és millor: BHP o Torque?

Per a aquells que tinguin un coneixement bàsic de com funcionen els cotxes, la conclusió és que BHP i parell vol dir el mateix. Els cotxes en moviment moderns tenen un motor de combustió. S'encén una mescla aire-combustible i provoca una explosió massiva que empeny els pistons cap amunt i cap avall.

Al seu torn, això converteix el cigonyal i el cotxe brama. Al cotxe, l’energia es converteix d’una forma a una altra. Antigament s’utilitzaven cavalls per moure càrregues, però ara se substitueix pel motor.

El treball es defineix com la capacitat de moure una càrrega a distància. La unitat de mesura són els peus per lliura. El parell és la força generada per l’eix del cigonyal. Com més parell tinguis, més quilos de càrrega pots moure. Altres definicions de parell inclouen l’energia que utilitzeu per moure una clau anglesa.

RPM

La velocitat de rotació d’un motor és limitada, i això vol dir que un cotxe amb un parell de parell més alt pot produir BHP més alt a un nombre de revolucions inferior. Això és clarament evident en els cotxes esportius que són lleugers, però que tenen un parell baix, però una potència més alta i un màxim de revolucions.

Els cotxes més eficients són els que poden generar prou parell a baixes revolucions i poden suportar-lo a llargues distàncies. El parell està directament relacionat amb el flux d’aire que passa pel motor. Els motors extremadament grans tenen grans entrades de flux d’aire per augmentar el seu parell. Els motors petits també es poden beneficiar de turbocompressors, sobrealimentadors i altres impulsors per permetre un gran flux d’aire cap als motors petits.

Amb la injecció de combustible controlada electrònicament, també es pot augmentar la quantitat de combustible que s’utilitza per a la combustió per adaptar-se a l’augment del flux d’aire. També s’han d’adaptar altres components del motor per fer front a l’augment de la pressió dels motors de combustió. Això significa que el refrigerant i la lubricació s’han d’adaptar per manejar les parts que es mouen ràpidament.

Conclusió

És difícil determinar en BHP vs parell quina és millor que l'altra. Tots dos s’influencien mútuament. Hi ha persones que prefereixen tenir un cotxe amb un parell més alt a baixes revolucions. El parell influeix en el funcionament d’un motor, però la potència determina si és bo. Els amants dels cotxes que coneixen la interacció de l’aire i el combustible en la combustió han ajustat el flux d’aire del seu motor permetent que hi entri més aire a la cambra de combustió.

Tanmateix, això requereix certs ajustaments a altres accessoris del motor, com ara el refrigerant i l'oli del motor. En cas contrari, el motor explotarà a causa de l’augment de la pressió.