4 símptomes d'un pressupost de CA defectuós, ubicació i cost de substitució
Content
- Símptomes d’un interruptor de pressió de CA defectuós
- Aire condicionat intermitent
- L’aire condicionat deixa de funcionar
- Bufa aire calent
- Sorolls estranys del sistema d’aire condicionat
- Ubicació del commutador de pressió de CA.
- Funció del commutador de pressió de CA.
- Com provar un interruptor de pressió de CA.
- Activeu l'aire condicionat
- Sent els tubs del condensador
- Comproveu les pressions de CA.
- Busqueu codis de problemes
- Proveu les connexions elèctriques
- Cost de la substitució del commutador de pressió AC
Quan faci calor, voleu saber que l’aire condicionat del vostre cotxe funcionarà com hauria de ser. No obstant això, quan hi ha un interruptor de pressió de CA deficient, pot resultar difícil refredar-se.
Veiem els símptomes d’un interruptor de pressió de CA deficient i l’ajudem a trobar la ubicació. A més, la nostra guia revela com provar un interruptor de pressió de CA defectuós i analitza el possible cost de reemplaçament.
Símptomes d’un interruptor de pressió de CA defectuós
- Aire condicionat intermitent
- L’aire condicionat deixa de funcionar
- Bufa aire calent
- Sorolls estranys del sistema d’aire condicionat
Alguns d’aquests símptomes són més fàcils de diagnosticar que d’altres. A més, hi ha alguns codis de problemes del sistema de CA que us poden portar en la direcció correcta.
Aire condicionat intermitent
Aquest símptoma del sistema de corrent altern pot aparèixer de moltes maneres. És possible que noteu que el sistema s’inicia i es talla durant un curt temps. O pot ser que només funcioni de tant en tant i us deixi calent la major part del temps.
Sigui com sigui, quan l’aire condicionat només ofereix un ús intermitent, és un bon senyal que el pressostat de CA és defectuós. Per tornar a estar còmode, haureu de canviar l'interruptor.
RELACIONATS: 9 causes per les quals el cotxe de CA no bufa aire fred
L’aire condicionat deixa de funcionar
Què és pitjor que el funcionament de l’aire condicionat de manera intermitent? Què tal quan deixa de funcionar? Si el vostre CA no funciona, és possible que el sensor del commutador de pressió del refrigerant sigui defectuós.
No obstant això, hi ha molts components que componen el sistema d'aire condicionat, de manera que el vostre problema pot ser completament diferent.
Bufa aire calent
Quan engegueu l’aire condicionat, espereu que surti aire fred. Tanmateix, quan el pressostat de CA funciona malament, és possible que obtingueu aire calent.
No obstant això, aquest problema també és causat per nivells baixos de refrigerant, que s’han de revisar periòdicament.
Sorolls estranys del sistema d’aire condicionat
Si el compressor fa clic i s’encén, notareu sons estranys. Sembla que el clic es produeix quan el compressor s'activa normalment, tret que l'aire no funcioni amb ell.
Escolteu els diferents sorolls de clic que us indiquen que l’interruptor apaga i encén el compressor.
RELACIONATS: 6 símptomes d’un compressor de CA deficient
Ubicació del commutador de pressió de CA.
Els pressostats de CA estan situats a banda i banda de la unitat de CA. Trobareu un interruptor al costat alt i un altre al costat baix.
L’interruptor lateral de baixa pressió es troba abans del compressor de corrent altern, mentre que l’interruptor d’alta pressió ve després del compressor.
La majoria dels pressostats de corrent altern es troben dins del compartiment del motor, però alguns fabricants els posen en un altre lloc. Un cop d'ull al manual de servei us mostrarà la ubicació adequada per al vostre model.
Funció del commutador de pressió de CA.
La funció de commutador de pressió de CA és proporcionar un monitor de seguretat sobre el sistema. És l’encarregat de controlar els nivells de refrigerant tant als costats de baixa com d’alta pressió de la unitat de corrent altern.
És per això que teniu dos pressupostos de CA separats al vostre vehicle. Un controla el costat d'alta pressió, mentre que l'altre avalua els aspectes de baixa pressió.
El commutador de baixa pressió garanteix que la pressió mai baixi massa. Aquest problema es produeix quan es produeix una fuita. Quan el compressor de CA bombeja refrigerant sense la pressió adequada, pot causar danys importants al compressor, cosa que comporta costos de reparació més elevats.
L'interruptor de CA d'alta pressió controla els bloquejos del sistema que comportin una major pressió. Si la pressió augmenta massa, pot haver-hi una explosió al sistema. Per això, l’interruptor indica al sistema que tanca l’alimentació de l’aire condicionat per tal que no s’acumuli més pressió.
Com podeu veure, aquests dos interruptors funcionen com a sensors de seguretat, protegint no només el sistema de corrent altern, sinó també vosaltres i els vostres ocupants del perill.
Com provar un interruptor de pressió de CA.
- Activeu l'aire condicionat
- Sent els tubs del condensador
- Comproveu les pressions de CA.
- Busqueu codis de problemes
- Proveu les connexions elèctriques
Si teniu coneixements mecànics bàsics, podeu seguir aquests passos de diagnòstic del commutador de pressió de corrent altern per esbrinar què passa.
Activeu l'aire condicionat
Deixeu el motor en marxa i engegueu l’aire condicionat completament. Assegureu-vos que teniu les finestres obertes perquè l’aire no circuli per si mateix.
El primer senyal que el pressostat del climatitzador és dolent és quan el sistema s'apaga de manera intermitent. Això no hauria de passar amb les finestres ben obertes.
Sent els tubs del condensador
Estireu el capó i busqueu el condensador. És un component en forma de reixa o bloc que es connecta al compressor amb tubs i mànegues. També conté un sistema de corretja i corretja.
Sentiu que els dos tubs provenen del condensador i es mouen cap al tallafoc. Han de ser freds al tacte, perquè hi hauria de fluir refrigerant.
Si un dels tubs no té fred, no hi ha refrigerant que es mogui per la línia.
RELACIONATS: 5 símptomes d’un condensador d’aire condicionat de cotxe dolent
Comproveu les pressions de CA.
Utilitzeu el vostre calibrador d’aire condicionat per comprovar si hi ha nivells adequats a banda i banda. Col·loqueu el manòmetre de baixa pressió a l’equip de baixa pressió i viceversa.
A la banda de baixa pressió, hauríeu de veure lectures properes a 30 PSI quan la temperatura exterior sigui de 90 graus o menys. El costat d'alta pressió hauria de ser al voltant del doble de la temperatura ambient amb 50 PSI afegits.
Si les baixes o altes pressions estan apagades, hi ha un problema més gran amb el sistema.
Busqueu codis de problemes
Amb el port OBDII del vostre vehicle, podeu utilitzar un escàner de codi per comprovar si hi ha DTC. També podeu utilitzar l’escàner de codis per esborrar codis un cop hàgiu reparat el problema.
Si no teniu un lector de codis de motor, penseu a aturar-vos a la vostra botiga de recanvis d'automòbils local, on podrien oferir-vos el servei gratuïtament.
Proveu les connexions elèctriques
Traieu el sensor de pressió i proveu la connexió cap al sensor des de l’arnès elèctric. Assegureu-vos que la clau estigui engegada al lloc dels accessoris.
Quan la connexió elèctrica funcioni com hauria de ser, el multímetre llegirà entre 4,0 i 5,0 volts.
Cost de la substitució del commutador de pressió AC
El mal cost de reemplaçament del pressostat AC cau entre els 50 i els 300 dòlars. Per comprar el commutador de pressió de CA, probablement gastareu entre 20 i 100 dòlars, mentre que la mà d’obra pot costar entre 30 i 200 dòlars, segons el difícil que sigui arribar als sensors.
