Llum BMW DSC: causes, informació i solucions
Content
- Què significa el DSC Light?
- Causes de la llum DSC
- Com solucionar-ho
- Comproveu si DSC està activat
- Codis d'error
- Nivells de líquid de frens
- Sensors de rodes defectuosos
- Bomba ABS defectuosa
- Mòdul de la unitat de control ABS amb mal funcionament
- Sensor de pressió defectuós
- Conclusió
Si heu estat propietari de BMW durant força temps, probablement hàgiu experimentat la llum DSC abans.
El sistema DSC és una funció realment fantàstica que cal tenir al cotxe pel que fa a la seguretat.
Malauradament, el sistema DSC conté una gran quantitat de sensors i electrònica sensibles, i se sap que aquests components fallen al cap d’uns anys.
Què significa el DSC Light?
DSC significa Dynamic Stability Control (Control dinàmic d’estabilitat) i és un sistema que ajuda el conductor a maniobrar el cotxe quan fa un sobreviratge o un sobreviratge. DSC analitza la velocitat de les rodes del vehicle i, sempre que intueix que el conductor perd el control del cotxe, activa l’ABS per a aquesta roda i fins i tot apaga la potència del motor.
Tot això es fa mitjançant sensors connectats a les rodes. La informació dels sensors, juntament amb la informació de molts altres sensors, s’envia a la unitat de control DSC per al seu processament i càlcul.
Causes de la llum DSC
Si el DSC s’activa en el moment que comenceu a conduir, podria ser un símptoma d’un dels sensors de les rodes. Altres causes són el cablejat dels sensors a la consola DSC o a l'ABS. Quan conduïu, DSC està activat i aquesta és la posició predeterminada. Funciona conjuntament amb la transmissió automàtica, el sensor de rodes ABS i el pedal de fre. Cada vegada que DSC detecta que una de les rodes perd tracció, DSC activa totes les funcions anteriors.
Als BMW, és possible desactivar el DSC. Això es fa prement el DTC durant tres segons. Tingueu en compte que el DSC no tindrà cap control sobre el vostre vehicle en aquest moment.
RELACIONATS: Llum VSC: significat i causes
Com solucionar-ho
Hi ha moltes raons per les quals el llum DSC podria estar encès. A continuació, es detallen alguns consells que heu de fer / comprovar quan s’encengui la llum DSC del tauler.
Comproveu si DSC està activat
El primer que heu de fer quan el DSC està apagat és comprovar que el DSC estigui actiu. Si es va prémer per error, podeu restaurar el DSC simplement prement el DTC.
Codis d'error
La forma més senzilla i econòmica de resoldre un DSC Light il·luminat és utilitzar un escàner OBD2 per llegir els codis de fallades. La causa dels problemes varia i és possible que hagueu de visitar un mecànic certificat per diagnosticar adequadament el problema.
Hi ha escàners econòmics que podeu comprar o és possible que hagueu de portar el cotxe a un mecànic per llegir la memòria del codi de falles. Si esteu interessats a aconseguir-ne un, en trobareu alguns de bons aquí: els millors escàners OBD2. Recordeu que els BMW més antics no fan servir el connector OBD de 16 pins normal.
Un codi d'error sovint us pot ajudar a resoldre el problema i donar-vos consells sobre on començar a cercar el problema. Als vehicles BMW, el endoll OBD2 se sol situar sota el volant. En alguns BMW més antics, el port de diagnòstic es troba sota el capó. Podeu fer una cerca en línia dels codis d'error per saber exactament quin és el problema.
RELACIONATS: llum ESC (control d’estabilitat elèctrica): causes i informació
Nivells de líquid de frens
El DSC funciona conjuntament amb l’ABS per controlar el cotxe durant el sobre i el subgeriment. Quan s’acaba el líquid de frens, s’encenen els llums ABS i DSC. En alguns casos, és possible que tingueu líquid de frens antic que es converteixi en àcid. Si el líquid de frens és baix, recarregueu-lo amb la marca recomanada.
Sensors de rodes defectuosos
Cada roda té sensors que recopilen informació important sobre la velocitat de la roda del cotxe i la transmeten al DSC. Amb el pas del temps, els sensors s’obstrueixen amb brutícia i altres dipòsits. Podeu netejar els sensors amb solucions especials de neteja de rodes. Si els sensors estan completament deteriorats, substituïu-los per altres de nous. A més, comproveu els cables connectats als sensors. Podrien faltar o trencar-se.
Una manera segura de determinar si el problema és amb el sensor i no amb el cablejat és canviar el sensor dret amb el esquerre. Això no és possible en alguns models perquè els sensors dels dos costats són diferents. També pot ser molt difícil treure el sensor sense destruir-lo. Tanmateix, si elimineu ambdós sensors i si teniu un codi d'error del sensor de roda, sabreu que el problema és dels sensors.
RELACIONATS: Llum VDC: causes i solucions
Bomba ABS defectuosa
El DSC treballa amb ABS per controlar un cotxe durant el lliscament. Si l'ABS falla, el DSC us proporciona un codi d'error. Per corregir-ho, traieu la clau del contacte, desconnecteu el connector ABS i torneu-lo a connectar. Tan bon punt torneu a engegar el cotxe, heu de notar que el llum DSC s'ha apagat.
L’altre problema que manté els llums encesos és una bomba de precàrrega ABS defectuosa. Aquest serà el cas si teniu un BMW antic. Inicialment, els llums s’encenen a velocitats elevades, però amb el pas del temps es mantindran encesos constantment. Si utilitzeu un escàner, notareu que els codis d’error fan referència a la bomba de precàrrega.
La raó d'això són els raspalls de bomba ABS usats. Abans d’instal·lar una nova bomba ABS, s’ha de purgar el sistema de fre. La bomba ABS és un motor elèctric i podeu substituir la vostra antiga bomba per un altre joc sempre que tingui el mateix número de peça. És difícil trobar bombes ABS per a determinats models de BMW.
Mòdul de la unitat de control ABS amb mal funcionament
Un mòdul de control ABS defectuós és afortunadament inusual en els vehicles BMW. Si analitzeu els codis d’error i les seves instàncies, trobareu un error intern de la unitat de control. Això pot començar com una llum groga intermitent ocasional abans de convertir-se en permanent. En la majoria dels casos, la bomba ABS començarà a fallar, afectant els llums de fre, DSC i ABS.
La unitat de control ABS té juntes de soldadura que es trenquen amb el pas del temps. Si desconnecteu i torneu a connectar el mòdul, podeu comprovar si la unitat de control ABS no funciona correctament. Si encara rebeu un error de comunicació, sabreu que el vostre mòdul ABS pot ser defectuós.
La substitució és possible. Podeu adquirir el servei BMW ABS Rebuilt Service amb el mòdul ABS. Sovint es troben a molts tallers d’automòbils i us recuperaran uns 200 dòlars. La reparació de la bomba ABS us costarà entre $ 600 i $ 800.
El servei de reparació de l’ABS no requereix cap codificació addicional, però heu de portar el VIN del vehicle per a la bomba ABS. Podeu eliminar els codis del sistema mitjançant un escàner i la unitat continuarà funcionant correctament. Tingueu en compte que en els models anteriors de BMW, el comptaquilòmetres i el velocímetre no funcionaran si el mòdul ABS està desactivat.
Sensor de pressió defectuós
Si observeu que els llums de fre i el DSC de BMW sempre estan engegats, el problema podria ser amb el sensor de pressió del cilindre de fre. Si realitzeu una exploració, rebreu 5E21, 5E24 o 5E20. Això revelarà un sensor de pressió defectuós, ja sigui 1 o 2. Per veure clarament que aquests sensors són els culpables, cal canviar els dos sensors i comprovar que el codi d'error encara està activat. Finalment, també s’ha de comprovar el sensor d’angle de direcció, ja que el llum DSC també s’encendrà si funciona malament.
Conclusió
El BMW DSC és un sistema indispensable a l’hora de corregir el sobreviratge o el subviratge. Utilitza una sèrie de sensors a cada roda per controlar la velocitat. En el moment que detecta que el conductor perd el control, activa l’ABS i també redueix la velocitat del motor. Com a resultat, el conductor té un millor control del vehicle i pot evitar el derrapatge.
