7 Causes i prevenció de la pinça de fre que s’enganxa habitualment
Content
- 7 Causes d'una pinça de fre enganxosa
- Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
- Pastilles de fre Rusty & Stuck
- Pin de guia de pinça bruta
- Cables d'acer de fre de mà
- Mànega de fre trencada
- Líquid de frens brut o vell
- Com evitar una pinça de fre adherent
Enganxar frens és una cosa que probablement tots els propietaris de vehicles experimentaran almenys una vegada a la vida.
Els frens de cotxe poden semblar senzills, però en realitat solen ser un sistema força complex que requereix molt manteniment.
En aquest article, analitzarem les causes de les pinces de frens enganxoses i com podeu prevenir-les.
7 Causes d'una pinça de fre enganxosa
- Pistons de pinça rovellats i bota de pistons
- Pastilles de fre rovellades i enganxades
- Pin de guia de pinça bruta
- Cables d'acer de fre de mà
- Mànega de fre trencada
- Líquid de frens brut o vell
Aquí teniu una llista més detallada de les 7 causes més freqüents d’una pinça de fre enganxosa.
Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
Els pistons de pinça són una part essencial del sistema de fre. Estan empenyent les pastilles de fre contra el disc de fre per fer que el cotxe redueixi la velocitat.
Els pistons de la pinça de fre tenen una bota de goma al voltant per evitar que la pols i altres partícules entrin al sistema de fre.
És molt comú que aquest maleter es faci malbé i que hi entrin aigua i pols al pistó. Això farà que el pistó comenci a oxidar-se i, finalment, deixi de moure’s completament, cosa que provocarà que les pastilles de fre s’enganxin contra el disc de fre.
Comproveu si hi ha danys al voltant de la bota de la pinça i intenteu aixecar-lo una mica per veure si es pot veure rovell.
Si està rovellat, podeu empènyer el pistó cap a fora i netejar-lo una mica, però no oblideu substituir la bota, cosa que pot ser difícil sense saber-ho.
Substituir tota la pinça sovint no és molt car i, en realitat, el recomano en lloc de renovar-lo.
Pastilles de fre Rusty & Stuck
La segona causa més comuna d’una pinça de fre enganxosa són les pastilles de fre oxidades. Les pastilles de fre tenen les seves guies, que s’han de lubricar perquè les pastilles de lliscament puguin lliscar cap endavant i cap enrere sobre el suport de la pinça de fre.
Quan la pols i l'òxid es recullen en aquestes corredisses del suport, les pastilles de fre s'enganxaran al suport de les pastilles de fre i empenyen el disc de fre.
Per solucionar-ho, heu de treure les pastilles de fre i netejar el suport de les pastilles de fre amb una llima o paper de vidre i lubricar-lo amb pasta de coure o alguna cosa similar.
Pin de guia de pinça bruta
Els passadors de la guia de la pinça de fre es troben al suport de la pinça de fre i ajuden a la pinça a lliscar cap endavant i cap enrere quan freneu.
Normalment, aquests passadors de guia s’enganxaran per l’òxid, cosa que evitarà que la pinça del fre funcioni correctament i, per tant, causi que s’enganxin els frens.
Aquests passadors de guia tenen botes de goma al voltant per protegir-les de l’aigua i la pols. Comproveu les botes de goma i torneu a treure, netejar i lubricar els passadors de guia.
Poden ser un dolor per eliminar quan han estat enganxats durant un temps, de manera que és imprescindible una torxa per escalfar-los en intentar eliminar-los.
Cables d'acer de fre de mà
Si el problema de la pinça adhesiva prové de la part posterior del vehicle, hi ha moltes possibilitats que es produeixi un problema amb el fre d’estacionament.
Molts cotxes moderns no tenen el fre de mà a l'interior del disc de fre, sinó a la pinça de fre. L’aigua i altres pols poden entrar als cables del fre de mà i fer que s’oxidin.
Això farà que les pinces de fre no s’alliberin correctament quan deixeu anar el fre de mà.
Per solucionar-ho, podeu provar de greixar el cable del fre de mà i el braç de la pinça i desplaçar-lo cent vegades cap enrere i cap endavant per veure si millora. En el pitjor dels casos, haureu de substituir els cables del fre d’estacionament o la pinça.
Mànega de fre trencada
La mànega de fre permet que el fluid dels frens flueixi cap al sistema de frenada i torni cap al cilindre principal. No obstant això, si hi ha un petit trencament a la mànega del fre, el fluid dels frens fluirà cap als pistons del fre però no cap enrere.
Això farà que les pinces s’enganxin. Aquest no és un problema molt comú, però ho he notat en alguns cotxes. Si heu provat tota la resta i el problema encara insisteix, proveu de substituir la mànega de fre.
Líquid de frens brut o vell
El líquid de frens brut o vell és en realitat la causa principal de molts problemes de fre. El fluid dels frens treu aigua de l’aire i, per tant, s’ha de substituir cada 1 o 2 anys.
Si no el substituïu, contindrà molta aigua, cosa que farà que els vostres frens s’oxidin des de l’interior.
Com evitar una pinça de fre adherent
La majoria d’aquests problemes no han de succeir amb tanta freqüència si es cuida regularment els frens. Hi ha algunes coses que podeu fer per evitar aquest tipus de problemes en el futur. Aquests són els més habituals:
1. Canvi de líquid de fre cada 1-3 anys - evitarà que el sistema de frens s’oxidi des de l’interior.
2. Netegeu les pastilles de fre, els passadors de guia i els pistons cada 2-3 anys - o almenys feu-ho correctament les vegades que substituïu les pastilles o els discs de fre.
3. Freneu fort a velocitats elevades de vegades - és possible que alguns pensin que no és bo fer mai frens al cotxe, però és el contrari. Si mai no feu servir els frens amb força, s’enganxaran al cap d’un temps.
Molta gent condueix distàncies curtes i mai no fa servir els frens correctament. Heu d’utilitzar el fre amb força a gran velocitat algunes vegades a l’any per evitar que s’enganxin completament.
4. Utilitzeu el fre d’estacionament fins i tot si teniu transmissió automàtica - Un altre problema comú és que no utilitzeu mai el fre d’estacionament si teniu una transmissió automàtica. Això farà que els cables o el suport del fre d’estacionament s’encallin l’única vegada que l’utilitzeu.
